提问者：gpfh19432013-08-15 00:00
拉高速重要的是拉到高转速，可没有手动换挡模式的自动挡车（比如CIVIC），怎么操作？总不能一脚油门下去踩到底吧。CICIV，的D挡下面有D3、2、1，这是限制它最高档位的，可以一1起步，转速升高后切换到2，接着是D3、D挡，这样行吗？
自动挡新车磨合拉高速的步骤： 1、新车磨合期过后,手动挡的车一般都是挂在高档位上,速度限制在160一下,转速要在4500左右,自动档的话转速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新车首保磨合过后,拉下高速提升下车的整体性能,还有就是取出积炭. 2、拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢， 3、一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。 4、过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。 5、对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。 6、手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。 7、由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速，真是让我哭笑不得。拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得58车的哪位大斑竹曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿。
回答者：hh5775772016-08-15 00:00
磨合期2000——3000公里（各个厂家，稍有差异，遵照厂家指导） 磨合到里程数的50%，稍拉一下高速，再磨合到80%左右，拉一下高速，拉高速就是发动机高转速，3500转左右（建议跑一跑高速），跑完高速保证在规定磨合期
提问者：ljignml2013-06-16
五档加上高转速，车速得多快啊？可别糟蹋车了，也别开这么快，太危险。二三四档拉拉就得了，不行去三环上应该也可以。我原来跟车跑过几次京昆，车少路好，很适合拉高速。要不下周我们一起去？哈哈 58车
提问者：yuviki2014-07-07
不是非要等5000公里，每换一次机油拉一次高速，换完机油轰几脚油门，如果是手动档，从二档开始一直到四档将发动机拉到6000转左右持续几分钟，不要上高速档（拉高速并不是拉车速）
提问者：dinqun2013-06-20
应该尽量有机会的时候跑跑高速，可以减少积碳的形成,没必要刻意拉高速.
提问者：christinajjkok2013-05-05
新车磨合期过后,手动挡的车一般都是挂在高档位上,速度限制在160一下,转速要在4500左右,自动档的话转速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新车首保磨合过后,拉下高速提升下车的整体性能,还有就是取出积炭.
提问者：l827567852013-06-24
所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到 人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、 传动系统（离合与齿
提问者：汇祥驻津办事处2013-03-05
