提问者：geekinshit2013-06-21 00:00
一台150风冷老车，问题多多 1.怠速死活不稳，拆开化油器看，柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑，是不是他的问题？ 2.加速机器“框框”响，有说曲轴轴承框的，有说磁电机固定丝松的，有说缸垫薄的，到底咋回事？还有别的问题吗？ 3.气门怎么调都会滴答响，是弹簧完了吗？ 4.换
1.怠速不稳与化油器柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑没有关系，那里有个小坑是正常的，主要是长期使用时磨出来的。对于老车来说，怠速不稳主要与气缸压缩情况（如气门关闭不严、气缸压力过低等）和化油器雾化不好有关，所以建议先检查气门间隙和气门与气门座的封闭情况，再检查、清洗、调整化油器。 2.声音问题，听不到不好判断，但曲轴、曲轴轴承和磁电机松旷都会发出比较沉闷的声音，不过磁电机螺丝松了的可能性基本可以排除，而如果是曲轴或曲轴轴承出了问题，一般声音会比较糟杂，比较明显的“框框”声一般是长期使用下，曲轴本身的动平衡性变差造成的，这种情况除了更换曲轴一般不易消除。另外，曲轴箱在长期使用下，也会发生些许变型，只是根本觉查不到，如果是曲轴箱过老了，无论怎样换曲轴都没有用。另外，象离合器大毂松旷也有可能会发出类似声音，建议找个有经验、有信誉的修理人员具体检查一下。 3.气门有异响且无调通过调整消除，大都是气门摇臂和凸轮轴有磨损，另外，由于不知道是顶杆机还是链条机，所以这种声音多是配气系统的问题，如顶杆机的气门顶杆、上下摇臂以及它们之间的配合，链条机的正时链条、链条涨紧器、正时链轮等的磨损，都会出现这种声音。气门弹簧如查不是折断（这种情况很少），一般是不会发出异响的。 4.换档发艮，不知是发生在什么时候，但有可能与离合器的磨损或后轮中缓冲块的损坏有关。 5.后轮左右摇摆，首先应检查后轮辋是否左右摆动即轮辋是否不正，后轮胎是否安装不正或轮胎有鼓包的情况，以及内胎是否打有较厚的补丁等。另外，后平叉衬套松动、后减震过软或左右软硬不一样、轮胎轮质过软且胎顶过高、调链器左右不一致等也会造成后轮摆动。 6.如果前减震上下活动顺畅没有卡滞情况但不好用，多数是减震弹簧老化失效，起不到减震作用了，另外，如果前减震油加得过多也会使减震过硬。如果减震器底部的回油孔堵塞或孔过大，会造成减震器反弹，即回弹过快，这种情况应检查减震弹簧的软硬，如过软应更换，回油孔如果磨损过大，应想办法把它略堵上一点点。如果减震器上下压时活动不顺畅，多是减震器内管弯曲变形，轻微的变形是可以校正的，严重变形有了痕迹或外管损坏，一般就只能换减震总成了。
回答者：ertqaetqew2016-06-21 00:00
女装车发动机异响的声源主要为（1）90L小链条 （2）气门间隙 （3）44L小链条
提问者：ase8414296272013-06-17
1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类
提问者：puragratiw2013-02-23
第一，气门间隙过大。第二，如果是链条发动机可能小链条过长要更换。
提问者：ehdyd2013-06-05
你好！你说的响声靠发动机右边，可能是你的超越离合器上的三颗内六角螺丝松了造成的。修好的话大概要1个小时左右吧，如果还有声音，那就要看小链条是否过松，凸轮轴上的轴承坏了没有，摇臂是否拉伤，气门间隙是关键
提问者：gmellen敏2013-07-15
踏板摩托车发动机声音大，分别检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，正时链条是否抻长，链条张紧器是否损坏，缸体活塞是否拉伤，机油泵链条是否松动，曲轴轴承和凸轮轴轴等等是否磨损，这些是踏板摩托车发动机噪音大的比较常
提问者：lxldvxju2016-07-12
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
提问者：damiwho2016-06-27
