提问者:hhdd2011ABC2016-01-04 00:00
液压稳定、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣,可以从车的几大结构的技术含量进行分析,一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成,只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车:、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修,连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修,车身防锈工艺更是不错,我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路,当作越野车来开,车身也不见锈迹,底盘更是德国车的强项,单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机,开7万公里小问题不断,15万公里大修不断,变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱,车身没几年就生锈了,上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面,相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗,动力还弱很多。、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑,车贵使用成本比汽油车贵,现阶段完全是炒作,不实用。、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说,德国奔驰造车技术领先大众宝马5年,领先欧美车10年,领先日本车20年,领先韩国车25年,国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍,自己去判断哪款车好。授人与鱼,不如授人与渔。 …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础,机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低,在民用领域,德国的机床技术领先欧美15年,领先日本30年,领先中国60年,材料技术方面,德国稍好于欧美,日本差两个级别,中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………………..没有高精密机床和高材料技术,就难以做出高质量的发动机,德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修,德国高精密机床占很大功劳,如果换成日本机床来加工,寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工,生产的发动机质量可想而知,和发达国家有多大的距离,现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口,却整天喊着达到了发达国家的技术水平,我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平,30年前还是60年前?
回答者:dfjjfvwji2016-01-06 00:00
可以去换的,因为有三包的,首先看下是不是你个人开车的原因,还是车辆本身的原因
提问者:laxious2013-10-02
这个需要看看是否锈从漆皮里面反出来的
提问者:李xiang11222015-02-22
肯定会的 如果要是漏铁的话 你还是最好尽快去处理 要不等过两天到了雨季 现在空气污染雨水都是偏酸性的车身会被腐蚀的 处理的时候 看看你那小点多大 大的话最好把边上打磨掉一圈然后 涂点底漆然后在上面漆
提问者:cgmyi2013-10-19
车外 有车漆的 只要不剐蹭 掉漆 是不会生锈的~~ 车漆就是防锈的~~~~
提问者:篇访问19292013-05-17
如果只是轻微的锈迹,我们可以用行驶时连续制动的方法除锈,因为盘式刹车是靠刹车卡钳和刹车片之间的摩擦来制动,锈迹可以在多次制动下被磨去,当然,要在安全的路段下做这个方法。这就是轻微锈迹的“抛光”方法。 如果锈迹
提问者:jiayuan668..2015-12-10
去维修店或4s店检查一下,一般不会有大问题
提问者:2015-08-17