提问者：GX33801102014-01-21 00:00
“拉高速”的误区 下面我们主要说说最为常见的三大误区。 一、 “拉高速”是跑高速还是拉高转速? 相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。 在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。 随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。 真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。 要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。 二、 手自一体D挡换手动挡需要停车换挡? 手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。 两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。 为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。 三、 磨合阶段要加抗磨剂么?不跑高速加燃油添加剂是浪费钱? 众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。 新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。 在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提是，要跑高速方可发挥最大效果。 磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。 一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清洗。对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。 在我们日常驾驶中其实还存在着很多的误区，以上三点是我们最为常见的。如有这些误区的朋友，希望此文能给您提供参考。
回答者：属于小小指的爱2016-01-21 00:00
其实所谓的拉高速意思是在每一个档位下，让发动机高转速情况下走一段，达到齿轮的磨合，所以自动档的车正确的拉高速方法，应该是在车较少路况较好的高速公路上（防止被拍超速）将档位换到手动状态，从1档到最高档位，每个档位都在300
提问者：wuzhe02042292013-07-27
没有必要拉高速，新车发动机在下线前都经过了磨合，只要按说明书要求头1000-1500公里内最高车速不要超过车辆标称最高时速的四分之三即可答案补充磨合期过后就可以完全正常行驶，只要道路状况允许车辆可以驾驶到最高时速
提问者：tb10420002014-11-01
其实拉高速是没有什么科学根据的…不过也没什么坏处…为了心里安慰拉一下的话，如果是手自一体的就用手动，三千转以后换挡…就是要油门大点
提问者：grerefgvdf2016-12-02
拉高速是指拉高发动机转速，不是纯粹拉高车速。如果你的自动档变速箱有手动模式，那就进入手动模式中，一个档位一个档位的拉高转速。如果没有手动模式，就不用拉了。
提问者：cat020212016-03-23
没有必要拉高速，新车发动机在下线前都经过了磨合，只要按说明书要求头1000-1500公里内最高车速不要超过车辆标称最高时速的四分之三即可
提问者：siking522014-06-25
民用发动机也分高速发动机和低速发动机。这跟发动机活塞连杆行程有关。短就速度比较高，长就速度比较慢。极限从5500赚到7500转不等
提问者：moqingyan2016-09-04
