提问者：ImagineFlying2013-11-12 00:00
轮胎虽属于损耗件，但磨损不会很快，而且正常情况下是均匀磨损。如果轮胎出现单边磨损，多是前束调整不正确，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复，如同时还伴随着方向跑偏，那说明车轮外倾角也失准，这就需要在四轮定位机上调整悬挂角位。而当轮胎表面出现一块一块的不规则磨损时，这是轮胎动平衡失效的表现，通常伴随着在某一车速时车身还会出现振动，只要对轮胎做动平衡就可以解决了。 前轮比后轮更容易吃胎 汽车的前轮容易吃胎，而后轮就很少有吃胎现象，这是因为前轮悬挂定位不可能与后轮一样稳固，它更容易变形。因为转向的缘故，前轮与悬挂不可能有太多的固定点，只能是通过一根转轴，如麦弗逊悬挂，或者是通过两个球头连接，如双叉臂式，像这种轮胎在一条线轴固定的情况下抗变形能力就比较差。 而后轮多连杆式悬挂，至少有3个球头和后轮分别连接，形成的三角结构更为稳定，至少拖曳臂稳固性更胜于多连杆，只是在灵活性上欠缺。因此，前悬挂在颠振情况下定位更容易失准，吃胎现象也多发生在前轮。 后轮大多是负前束 如果车轮是外倾布置，为消除吃胎，必须设计成前窄后宽的正前束，如果车轮是内倾布置，就要设计前宽后窄的负前束。由于后轮相比前轮悬挂更稳固，设计成内倾也无需对悬挂连接点做额外的刚性加强，目前多数轿车的后轮都是内倾设计，这样在弯道上后尾的平衡性更好，对操控稳定也有提升，因此后轮必须设计成负前束来消除吃胎。 仔细观察轮胎，如果花纹磨损的深浅不一致，那就是吃胎了。
回答者：huajie13682016-11-12 00:00
先做一下平衡和四轮定位，再不行检查一下悬挂系统。
提问者：yzyll9112013-11-13
轮胎磨损不均就是吃胎．如果吃胎１检查球头２平衡杆３轮胎是否做了动平衡４前减震．最后才是四轮定位，一定要找好的不然的话你会更后悔．
提问者：humf802013-03-26
啃胎是四轮定位的问题，因为后轮啃胎主要是外倾角和前束角有问题，还有就是因为上马路牙子或过坑、沟时，导致车轮、后桥及后悬挂错位引起的故障。 如果只是2只前轮啃胎或偏磨，做前后换位，但胎噪仍然会存在；如果啃胎严重，而且
提问者：huanxisha82013-10-31
保养时托起车辆，看四轮磨损是否均衡，是否存在边缘磨损大的情况
提问者：wwetyrthcd2013-04-13
做四轮定位.每个轮动平行做一下
提问者：wu206321622013-04-21
我的是长安奔奔，啃胎很独特，左后轮啃里，右后轮啃外，我打的是3个气压，已经换掉一副胎，前面的调到后面，又在啃胎，可前面的胎切一点没有啃胎，4S点敷衍我说是气压打多了，是这样吗？ 我不相信，请教一下！ 补充：我后轮是死的，
提问者：hv7rk6lt9i2015-10-07
