提问者:58ds2013-08-23 00:00
有什么好处?听说POLO用的是正时链条,保养费用并不高,RIO 的不是,6万公里左右换皮带及张紧轮一套。换这个很贵吗?
正时皮带或正时链条是发动机重要零部件。正时皮带或正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构,使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭,来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。虽然正时皮带与正时链条的基本作用相同,但是其工作原理还是有一定的区别的。正时皮带的内侧有许多橡胶齿,正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件(凸轮轴、水泵等)顶端上的凹槽配合,使发动机曲轴能够拉动其他运转部件,并保持所驱动部件同步运转。可以把正时皮带形象的看成是软齿轮。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮(自动或手动调整其松紧度)和惰轮(引导皮带运行方向)等附件的配合工作。与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶(氢化丁晴橡胶)部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带会发生磨损和老化。如不及时更换,正时皮带一旦跳齿或断裂,发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏。正时链条的工作则是靠高强度金属链条,将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转,磨损快温度高,所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题,为了解决这个问题厂家需要采取各种措施,例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。近年来,汽车发动机的正时传动越来越广泛地采用了链传动系统,因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显著优点,克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足,并给汽车最终用户增添了新的使用价值,日益显示出其广阔的市场应用前景。
回答者:qsy1682282016-08-23 00:00
:这位车友你好. 作用是相同的 正时链条可以终身免维护、 正时皮带每隔6万公里左右就需要更换 希望我的回答可以有效帮到你,有机会多交流用车知识。 记得采纳啊
提问者:X宠爱2015-12-31
EA211发动机的好象全是皮带。只有EA111是链条。不然降价优惠干吗。呵呵,算不过厂家的。
提问者:imavy2016-09-09
自己百度卅 自己也可以看,看正时那个位置,一半正时那个位置是塑料的防尘外壳一般就是皮带 要是和发动机连成整体的,一般是链条
提问者:xiaolei1292016-04-05
1.2L采用8mm节距套筒链,曲轴链轮齿数16,1.4L采用6.35mm节距静音链,曲轴链轮齿数23。
提问者:yrccxqty82016-08-09
不行的,因为太复杂了要换就一定要连皮带轮也得一起换掉,正时皮带轮与正时链条的轮是不一样的。
提问者:P2727615942016-09-16
EA111正时链条,EA211正时皮带。无论1.4T还是1.6L
提问者:fwwsony2016-05-18