提问者：陈克农2013-10-17 00:00
大众被315曝光的是大众集团的7速DSG干式双离合变速箱，这个变速箱问题较多，但是大众在中国早些时候推出的6速湿试双离合DSG也出现过问题，就在一汽大众的迈腾B6上，也是变速箱内部的滑阀箱的问题，但是现在出现问题的不多了，质检总局目前针对的大众DSG没有明确表明是7速还是6速，只是媒体曝光的车型7速DSG居多，也是因为搭载7速DSG的车型较多，6速DSG只搭载在2.0T车型上，大众去年发表的DSG延保政策也是7速和6速DSG都包括在内，只不过是媒体曝光统称DSG变速箱。
回答者：chunliyuanlz2016-10-17 00:00
这是大众新开发的变速箱，湿式的能够承受更大的扭矩，应该没有什么质量问题。58车
提问者：kypxs2016-01-20
6档是湿式，7档是干式， 简单明了的和你说吧，湿式动力强，故障多，结构繁琐。 干式的结构简单，平稳经济，但动力输出没有湿式的强。 所以要看你自己是为哪方面来选择了，动力还是节能。
提问者：muzishanjin2013-03-17
湿式的可靠性好些，但也费油些；干式的省油，但大众的DSG经验表明，干式双离合在中国的环境中比较容易出问题。 58车>>
提问者：暮堇迷夨莹昕o2014-07-08
理论上比干式的少，还需要市场与时间的检验。就目前的干式双离合部署在BYD的很多车系上，秦，G6，思锐等，就虽然svs时有发生，但是总体上比大众的DSG稳定许多。希望答案对你有参考价值，谢谢采纳！
提问者：conclude_002015-01-12
双离合器解析:从湿式到干式 引言：随着配备LuK干式双离合器的7档DSG变速箱投入量产，DSG变速箱又迈入了一个新的台阶，而双离合器变速器DSG的双离合器从湿式到干式用了5年的时间 随着配备LuK干式双离
提问者：mollify2013-06-13
CC的7档双离合是干式的，6速的为湿式的，最主要的区别就是这个干式与湿式，相较于干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。大众的7速干式DSG代号
提问者：xu86782013-03-16
