提问者:toechony2016-10-27 00:00
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题
回答者:hxl6543219872016-10-29 00:00
该OBD故障码适用于:所有汽车制造商 故障吗: P0843 中文定义: 变速器液压力(TFP)传感器/开关A电路高 英文定义: Transmission Fluid Pressure
提问者:bao4142016-09-23
不会。 排量是个因素,还有就是变速器的技术是否先进。 如大众的DSG技术比一般的4AT好很多。 还有CVT变速器技术换挡也很平顺。
提问者:jyh98212013-07-17
应该跟油压、电磁阀等有关。高速行驶以后再换挡加油,油压没有跟上节奏。你可以先清洗一下油路,处理一下积碳等等,看看效果如何,如果没有改善,再到4S店检查一下关键部件,问题应该能解决。
提问者:牛车网2016-09-04
自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
提问者:lb4695907982015-10-15
雅阁的车就这样,急性子的人可开不得,老车都有车杨的通病,单位的8代一脚油门下去,先听到油门轰的一声上去,隔特么一秒才走,换挡顿挫感都这样,你又不是无级变速和双离合,
提问者:tuobajinger2013-11-12
双离合就是这样的,2降1的顿挫大概只有靠刹车才能避免,1升2想要不顿挫就要油门大脚一点,除非你有一支黄金右脚。 另外双离合在1档蠕动的速度上低于AT,而且因为双离合使用的是离合器而不是AT的液力变矩器,所以收油滑行也
提问者:afaafa45452015-09-24