提问者：vsefzs5655322013-07-06 00:00
我的车型：福特 嘉年华三厢 变速器：手动 排量：1.5升 行驶里程：4000公里 购买时间：2011年3月 问题描述：为什么我的汽车引擎怠速时连1千转都没有,挂一档时起步有时还会熄火
一看你的问题便知你是一个汽车的新手，莫怪罪，转入正题： 你的车子800转肯定是有的或者正好800转（热车状态下），因为1000转就高了，除非是刚刚发动着火转速才会高到1000转或者超过1000转（那是暂时的电脑自动预热的高转速），800转是你车子的正常转速和经济转速，而且最最关键的是安全转速。如果怠速高了在你行车当中出现丢油门大滑行的时候，会出现车速降的慢的情况，脱档滑行又不科学，所以合理的转速就出来了。那么什么样的怠速是最好的呢，我给你讲一讲：既能保证发动机不熄火，又能保持发动机的平稳不抖动运转，在这两者之间的转速就是最合理的、最科学的转速，也就变成了最经济（省油）的转速，这种转速就是所谓的怠速。 接下来回答你的第二个问题：我是94年培训的司机一直开到现在，我们那个年代的教练教我们起步顺序是：在挂好档位和踩下离合后，先踩油门把发动机的动力提上来，转速太高了没必要，太低了动力就不足造成起步力量小，你想想一个小车怎么也是一吨多重或者2、3吨重呢（没说大车，只是找个小车作比方，不过原理一样，4700丰田陆地巡洋舰就有3吨多），你不先把油门的转速提起来怎么可能来的足够动力来保证汽车的起步？ 现在的新学员我发现他们学起步的时候，好多教练居然让他们在挂好档位和踩下离合踏板以后，先松离合踏板到了结合点的时候然后在加油门，他们还说要等驾驶室感到哆嗦了以后再加油门，我都纳闷了他们教练怎么这样教？？？一个车一年当中不知道起步几万次，那就要哆嗦几万次？？驾驶室时间长了都散架了，杂音多多的感受谁喜欢？哪还来的什么整体感？好多人为了给自己的爱车做隔音就是为了那种无杂音、静音的享受。再说了哆嗦的时候肯定是发动机的动力受到了汽车自重的影响，就是说离合器把动力已经开始结合了，但是在这种半联动状态下你还不给点油门（加油门就是加动力）还等什么？等着熄火？为什么那么多洪绿灯打头阵的菜鸟越着急越熄火？就是这个缘故（手动挡的汽车）。大家肯定都不想熄火，那就把起步顺序反过来吧！ 一般起步时的油门转速在2000转以上就不容易熄火了，但是你想玩玩技术，比如说猛起步，你就需要更高的油门（就是动力）来推动车的自重。这样吧我让你做个小实验，你就知道原理了，你去拿两张光碟都插在食指上，做完这个动作以后我给你介绍离合器原理： 两张光盘合并在一起的时候，就相当于离合器内部的两个面也结合了，在你踏下离合器踏板时，离合器盘（相当于两张光盘分开了）就分开了，分开的目的是为了挂档，然后你慢慢松开离合器来起步，就相当于两张光盘（离合器盘）慢慢结合了，离合器有主动盘和从动盘，发动机那一方的是主动盘，变速箱这一方的是从动盘，当发动机运转时主动盘就开始跟着转了起来，然后通过松开离合器把发动机的动力传给变速箱，再传给两个后轮的差速器就实现汽车的起步行驶了，主动盘的转速直接牵扯到动力的大小。你拿着其中的一张光盘当做主动盘，然后让它快速旋转保持住（旋转就相当于发动机着火）的同时，让另外一张光盘（相当于离合器的从动盘）慢慢靠拢旋转的光盘（相当于离合器的主动盘），结果你就明白了，要么一起转，要么主动盘被从动盘的负荷拖停，要想不停下就提高转速才行，提高转速就相当于你加油门，稳住油门就是稳住动力，然后再慢松离合踏板，在车子完全起来后再松开离合器踏板，这样的起步平稳还不熄火多好。 回答完毕！请认真阅读。
回答者：yigebing522016-07-06 00:00
工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟，具体数值主要看怠速是否平稳，急加速是否灵敏，急加速后怠速是否可以稳定的住。 怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功
提问者：2013-10-13
电瓶没电的话就是该换了，跑跑又有的话证明自充没有坏，至于怠速的话如果您的车是久置的话，很可能是启动的时候冷车造成的，如果这种情况车预热了还是没有好转，看看您车子的气门是否开太大，气门太大造成车子怠速过高。 T的发动机还
提问者：wsht471y2013-06-12
新车怠速稍微会高些1000转左右,过磨合期一般800转.在行驶都是在1000到4000转内最好高速别超过5000转个人认为3500为发动机最佳转速.
提问者：jglwt2013-02-23
1、自动挡车子的怠速一般是750左右，和手动挡的怠速没有太大的差距； 2、车辆行驶中，误挂p挡，位于变速箱内的驻车棘轮会与驻车棘齿发生打齿，如果当时速度较低，或者时间比较短，一般不会造成实质性的损伤，如果造成了实质性
提问者：mpaksg2013-03-23
机油压力是靠机油泵来建立的，工作流程就是曲轴带动机油泵，机油泵通过集滤器从机油盘吸起机油，然后泵到机油滤清器，分配到各个油道，对发动机进行润滑。机油压力低的原因，可能是机油里面有杂质，使集滤器、机油泵、机油滤清器及油道堵
提问者：huang19873192013-06-19
怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。 一、怠速不稳的分类
提问者：shadowwei19882013-04-19
