提问者：lovesea52572013-08-15 00:00
这车怎样，优缺点？
斯巴鲁（SUBARU）品牌以水平对置汽缸发动机和左右对称的全时四轮驱动系统而为世人所熟知，加上征战WRC的卓越战绩，树立了以动力和操控见长的品牌形象。虽然人们已经把斯巴鲁 BOXER引擎和Symmetrical AWD系统当成斯巴鲁的同义词，但是真正了解“SUBARU AWD SYSTEM”（斯巴鲁全时四轮驱动系统）的人恐怕不多，其实每一款斯巴鲁车型的全轮驱动系统都不是完全一样的，呵呵那就让我这个不太专业的4驱迷给大家分享一下斯巴鲁家族的各式全时四轮驱动系统： MPT（Active Torque Multiple Plate Transfer System） MPT是Active Torque Multiple Plate Transfer System ――多片传输式主动扭矩分配系统的缩写，这套系统是斯巴鲁为自动变速箱设计的，搭配EAT和MPT的全轮驱动系统被称为：Active Torque Split AWD System――主动扭矩分配式全时四轮驱动系统。在这套全时四轮驱动系统中基本的扭矩分配比例是前后轮60: 40，在感应器对车速和轮胎抓地力的实时监控下，全轮驱动系统可以依靠湿式多片式离合器限制中央差速器差动，根据需要主动控制前后轮扭矩分配比例 MPT AWD系统的首次登场是与1987年的SUBARU Alcyone XT和Alcyone XT6车型相匹配，当年类似这种自动挡加全时四驱的Coupe车型只有保时捷和斯巴鲁生产，后来MPT也曾在自动挡翼豹、翼豹旅行版等车型上使用过。但最新的自动档翼豹已经用与MPT相似但更新的ACT-4系统取代Viscous Coupling Limited Slip Centre Differential Viscous Coupling Limited Slip Centre Differential AWD System是指液力耦合器和中央限滑差速器搭配的全时四轮驱动系统，这是一套纯机械式的全时四驱系统，仅与手动变速箱搭配。它的核心是Mechanical Limited Slip Centre Differential 机械式中央限滑差速器，它具有一组塔形齿轮和液力耦合器，基本扭矩分配为前后轮50: 50，可以使车辆稳定性和牵引力得到最大程度发挥。当前后任何一个轮有打滑情况出现，液力耦合限滑差速器就可以对前后轮扭矩分配进行调整。由于机械系统反应的敏捷性和灵活性，这套系统不仅可以保证最优的扭矩实时分配，也最大限度发挥了手动变速箱的性能。 VTD (Variable Torque Distribution) VTD是Variable Torque Distribution AWD System（可变扭矩分配全时四轮驱动系统）的缩写。斯巴鲁的VTD系统也是与自动变速箱搭配的全轮驱动系统，但与同样搭配自动变速器的MPT系统不同的是，它采用的是一套复合行星齿轮中央差速器，所以基本的前后轮扭矩分配是前后轮45:55，该系统还装有限滑后差速器LSD，保证了光滑路面起步的稳定和行驶稳定性。VTD系统可以根据电脑监测车速、轮速、节气门开度、自动变速箱挡位等数据，通过调节多片式离合器油压，实现实时调整前后轮扭矩分配。在湿滑路面行驶时，电脑甚至可以锁止中央差速器达到稳定的前后轮50: 50扭矩分配，以求优秀的操控表现。 VTD系统第一次出现是在1991年上市的SUBARU Alcyone SVX车型上，与之搭配是一台3.3升H6发动机，强劲的六缸增压发动机、AWD和0.29的超低风阻系数让SVX惊艳世界车坛。但是SVX车型在1997年便宣告停产。 现在国内有销售的力狮、傲虎、驰鹏这些3.0升H6发动机自动档车型使用的就是VTD 全时四轮驱动系统，另外同样动力强劲的森林人2.5XT装备的也是VTD，不过动力相对弱一点的森林人2.0使用的则是下面的ACT-4四驱系统。
回答者：zouchengjun182016-08-15 00:00
手动档为全机械AWD，没有中央差速锁，使用黏性耦合中央限滑差速器，通配合VDC对单个车轮刹车。
提问者：cyfdjz12013-11-02
斯巴鲁是进口车，在价格上面能够有这个水品已经不错了 同时斯巴鲁不是因为内室出名的，是一个比较小众的品牌 2.5XT的最大卖点在于原汁原味的斯巴鲁风格 一、经典的水平对置的EJ25涡轮增压发动机，水平对置
提问者：john.sue2013-09-05
由于没有任何差速锁。与此同时，不知道是否是真的，保证有50%驱动力的前轮和后轮，强度有所增加，但是仍然无法和那些整体桥或者双叉臂悬挂的越野型SUV相提并论，本身就优于麦弗逊。而当车轮出现打滑的时候。指南者采用了特殊的半承
提问者：libin0192016-07-02
而现在的的suv，比如本田CRV、长城迷你SUV等搭载粘性耦合器式中央差速器的SUV，以及奇瑞瑞虎、大众途锐、斯巴鲁森林人等搭载电控多片式差速器的SUV，同样是没有带中央差速锁的。而实际上，一般差速锁会置于中央，而搭载中
提问者：2016-12-26
异常磨损、部件质量问题、装配工艺问题，都可以出现这样的情况。 差速器的行星齿轮机构、或是差速器出现了问题。 拆卸了，就需要全面维修，不能将就，否则容易损坏其他部位。
提问者：dftgh64892014-01-09
如果你能准确的判定声音的来源是来自差速器 我想差速器肯定是有问题的 不过弄起来很麻烦 4s店的人都很懒 有可能是差速器齿轮咬合不好之类的问题 4s店的人说正常你也信 那新车怎么没有 不过也不至于那么小题大做 你不管他开个
提问者：huagangeweih2013-03-29
