提问者：AV谢幕2013-04-30 00:00
汽车配件城里博世3电极的15元左右一个,买什么铱金的是被忽悠了,点火电量已经在那里了,换什么材质的也是那么大的火,最多寿命长一点,可是价钱就几百了.普通3电极的,调整间隙接着用,可以11W公里(还正在使用),不换后果怎么样?如果把间隙砸小,调到0.9毫米可以继续使用,同新的是一样水平,如果间隙过大,会丢火造成发动机抖动. 选择和使用火花塞有一定的讲究。火花塞安装在气缸上，工作时火花塞温度很高，正常的工作温度应在500-750℃，俗称“自净温度”，这个温度可把落在其上的油滴燃烧干净，避免积炭的产生。 火花塞分热型、中热型、冷型三种，不同车辆应选用不同型号的火花塞。在火花塞绝缘体上印有阿拉伯数字 （通常在第二位上），这些数字表示火花塞的“热值”，数值越小，火花塞耐热温度越高。数值越大，火花塞的耐热温度越低。1、2、3表示热型火花塞，4、5、6表示中热型，7以上表示冷型火花塞。热型火花塞，其裙部（火花塞绝缘体以下金属部分）长，受热面积大，温度高，适用于小功率、低压缩比、低转速发动机，原因是防止积炭；冷型火花塞，其裙部短，受热面积小，温度低，适用于大功率、高转速、高压缩比的发动机，以防止火花塞过热产生炽热点火. 那么怎么才知道，自己车上所选火花塞是否合适呢？一种最简单的方法是车辆运行一段时间后，卸下火花塞查看其颜色，如果其裙部呈现褐色或茶色，说明火花塞选择正确。如果呈现灰色，说明火花塞温度过高，应选用热值为7、8、9的冷型火花塞。如裙部有黑色炭粒，说明火花塞温度偏低，导致油滴在其上积炭，应选用热值数偏小一些如1、2、3的热型火花塞。
回答者：lrptuboql22016-04-30 00:00
电流的特性是通过最捷径的路线，4极的火花塞在工作时也是单极跳火，效果和单极的一样，可以把单极换成4极的，意义不大，即不会再省油，也不会提高动力，要有那么说的不是要把配件卖给你，就是上了JS的当的人。换火花塞的规则是外型尺
提问者：hairun1882013-03-31
(TU5JP4)是东风雪铁龙排气量为1.6的一款16V发动机. 适用的火花塞点火间隙:原车标准型:0.9MM(正负0.05MM).
提问者：blue_birder2013-07-31
不可以，FK20HR11是皇冠的原车双铱金火花塞，帅客适用电装的铂金PKH20TT，或铱金的IKH20
提问者：adz2m5ra03l2014-02-23
用的火花塞和骐达是一样的火花塞
提问者：hsgfukx992013-04-01
是的，日产车是专用的火花塞
提问者：fgfyuz6632013-11-17
我给你解答，这种属于发动机烧机油的情况，一般情况下分真故障和假故障，真故障就是你朋友说的密封圈不行，必须更换，这个对引擎毫无损害，但是这可能是质量问题，楼主可以索赔。假故障就是你开车太暴力，导致发动机烧机油，大众的车就是
提问者：一年12個月....2013-03-01
