提问者：jiangnanhupan2013-07-06 00:00
我本人是CTS3.6的车主，我从车主的角度比较客观的说一下吧，首先发动机技术还是很先进的，缸内双直喷，也是增压技术的一种，动力不如同排量的涡轮增压发动机，但是好过同排的自然吸气发动机，而稳定性和平顺性以及噪音却好于涡轮增压发动机。另外油耗方面比同排量的自然吸气发动机也要低一些。曾经也是十佳发动机之一。 油耗的话得看你那个地方的路况，我3.6的车，现在平均速度32,33，油耗大概是12.4的样子。不过我不是经常堵车，而且高速也不算少。3.0的车开我这个路况的话应该能低于12，也就是11点几。不过得看城市和路况，比如在北京上海的中心地段生活的话，估计就多很多。但是如果是2级城市交通还不错的话，应该还可以降。 另外说下这车的硬件，除了发动机，底盘也是相当不错的，不过座位包裹性略差，可能开起来操控比3系和G系要略差，但是绝对好过绝大多数的B级车和C级车，像A4，C系这些的操控都是比不过CTS的，同级车里CTS操控非常靠前了，只是比操控最好的几款车略差。至于舒适性基本是没有了，因为是运动型车，底盘硬座位也硬，不过3.0的好像底盘要软一些，方向盘也没那么重。另外后排空间肯定是不能满足行政用途的，勉强家用。因为后驱车，所以后面的空间一般，加上车为了爬地性，所以后排头部空间也比较小。身高超过1米8坐后面就显得挤。 做工的话只能说同级车里还过得去，算不上精美，个别细节和接缝还有点糙，另外噪音控制也一般，声噪还挺大，音响倒是很好。另外多少有些小问题，不过是个别情况，我主要出现了胎压检查器坏过一次，后悬异响，还有点其他问题不太记得了。 我主要说的是它的缺点，优点也很多，比如价格，外形，配置，比如在国外CTS的价格比同级车都要贵一些，在中国以进口的身份价格却还差不多，显然性价比是极高的。有人算过，CTS算上关税基本就是国内的价格了，也就是说价格很实在。
回答者：879565454aa2016-07-06 00:00
A6L 更保值 2.0TFSI发动机虽然没有凯迪拉克调教的劲爆，但日常实用足够。高速动力平稳，相对XTS更省油。日常维护费用低，走到哪里都会修，XTS在23线城市一般小店做四轮定位着急都没有数据，维修麻烦，配件也不如
提问者：de87689922013-11-12
A4L没开过，但是现在我是XTS 28T领先款车主，车绝对是好车，A6L都没要而选了此车更别说A4L了。XTS唯一一点不爽的就是97号油，对油品太挑容易发动机报警，尤其是加了乙醇省油。优点很多，动力强劲不说，尤其高速中后
提问者：姓某名某呢2013-09-06
1500KM小磨合后就可以拉拉高速，建议在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，1挡换2挡时可以在2500-3000转换，其他挡位都保持转速在4000-500
提问者：分开的AAAA2015-09-23
这个真心就没办法一概而论了，个人推荐A4L，更适合年轻人一些。而且后续的保养费用什么的也不太高，我们这边（长春）小保养是1060左右。新款油耗还想相当可观的，相比凯迪拉克和君越也更省油、本身定位也是更高。但是选择A4L的
提问者：nmpudxlc14042016-09-09
每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。别相信汽油辛
提问者：jywtlhyl2016-12-06
2013款凯迪拉克ATS 2.5升车型的油耗，该车型城市道路百公里油耗为10.7升，高速公路上百公里油耗为7.1升，对于以往的凯迪拉克车型来说节油表现相当突出。
提问者：匿名网友2014-10-07
