提问者：2014-11-18 00:00
准备买部10万左右的车子，主要是家用，请问这三款车子哪个经济性更好，包括维修保养和油耗（虽然油耗都不太低）！
这三部车的主流车型都是13万左右的，所以10万左右只能买低配版。 马自达3只能说一般，保养不便宜，也不贵，性价比不高，而且马3的半轴问题也看出长安汽车的服务态度怎样。 福克斯1.8L手动，还可以，性价比比较高，而且有侧气囊，福克斯的安全性很高，手动的不算费用（自动的油耗很高），但福克斯保养费用还是比较高的 世嘉1.6比较不错的车，也我喜欢的车型，内饰不错的，科技感高，但还有待市场考验，而且安全性还不是很清楚，个人认为没有福克斯好，和307是一个档次，但比马自达3好，世嘉性价比最高的车型是1.6舒适性，不要买最低配置的时尚型。 另外，刚刚回答了一个问题，是问买福克斯还是买世嘉，顺便贴过来供参考。 这两款车都不错，都有优点和缺点，老实说，我已经分析这两部有大半年了，去年9月世嘉没上市之前，我就天天研究福克斯和速腾，后来世嘉上市了，我就开始研究世嘉和福克斯。 我兄弟有辆老款的07福克斯2.0手动运动版，我开过，这车比较好控制，但离合不太好踩，刚开始开不熟悉很容易就熄火，而且我也不觉得这车起步怎么快，可能我起步给油不是太厉害的缘故。 而据他说这车小毛病不少，什么半轴异响，变速箱漏油，胎燥也不小，他都碰到过。油耗8个个左右，比自动挡的要低很多。因为我以前一个朋友他的是1.8AT的，他说他夏天开空调，油耗达到过13L左右每百公里。 但这车真的很坚实，安全性很高。09款1.8的又加配了侧气囊。 世嘉也是我在关注了很久，其实，我心中更倾向世嘉一些，不过世嘉1.6版的只有两个气囊，而福克斯有四个，世嘉的优点是内饰好，内部的科技含量比较高，而这正是福克斯欠缺的。但世嘉刚国内上市不久，还需要市场考验。不想福克斯都已经成街车了，它的优点缺点，大家都知道。 另外，还有一点，就是世嘉的安全性，目前还无法具体了解世嘉的安全性能如何，在国内，世嘉至今还没有参加过C-NCAP碰撞测试（尽管很垃圾的测试），虽然东风雪铁龙一直在宣传欧版的世嘉原型车C4的EURONCAP碰撞得了满分5分。但是我去EURONCAP的网站查询过，C4之所以得到5分，是因为碰撞测试的C4配备了除了驾驶员膝部气囊以外的，全部的安全设备——前排气囊，侧气囊，头部侧气帘，预紧式安全带等等等，而国内的世嘉1.6的只有可怜的两个前排气囊 所以,EURONCAP的碰撞根本就不具参考性，此外，和C4同一地盘的307，碰撞只有4分。 这也是我至今仍然在观望没有决定买世嘉的原因之一。我希望在等等市场的检验，在做决定。 我个人觉得，如果楼主是一个男的，买车的用途不仅仅是开车代步，还喜欢平时玩玩车，小改改之类的话，那么福克斯还是不错的选择。这车真的比较爽，外形酷，而且1.8L手动的最具性价比。 如果买车只是为了代步工具，那么世嘉是不错的，而且现在1.6排量购置税减半了，雪铁龙的车还有一个好处，就是保养间隔比较长，其他车，5000公里保养，而雪铁龙是7500公里，这也无形中节省了费用。 同级别车，还有一汽大众的新宝来，和世嘉同地盘的标致307，上海大众的朗逸。 总之，两部车在欧洲都是好车，安全，操控性好，但引进到了国内质量都有下滑，以上的数据仅供分析，买哪部车要看楼主自己选择了
回答者：2016-11-18 00:00
世嘉是挺不错的车型，真不知道为啥这么多人都推荐b70!奔腾也就是还行吧！而且现在的奔腾质量远远不如开始的了！10年闹得沸沸扬扬的奔腾空调问题，还有高速异响~但是b70的底盘是值得肯定的，发动机，变速箱匹配也不错！就是这车
提问者：2013-06-06
一、标致408和雪铁龙C4L使用的是相同的技术平台(PSA 2号平台)，只是外壳、内饰不同而已。标致408原型车为308(307)，雪铁龙C4L的原型车为2008年左右出的海外版新一代C4，C4在中国称为世嘉。308(3
提问者：hanxinyuhanxin2015-09-03
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提问者：_V_冥殇___2016-02-11
更换刹车片需要的工具如下：扳手、套筒、活塞压泵、消音膏。1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。2、准
提问者：53541314HHY2016-06-24
原地停车，怠速，踩离合挂2-3-4档，还有声音吗？如果还有声音，要检查挂档机构是否松旷，球头是否有问题，换挡拨叉轴有问题。如果是停车没声音，走起来换挡才有声音。那就一定是变速箱内部齿轮同步器的声音。因为踩离合后，变速箱内
提问者：Ethanimmark2013-05-23
人家的是C4
提问者：Aut薛阿布2013-09-15
