提问者：seesaw执2016-06-03 00:00
以我的感受来看;h.47km/，只不过轮胎的抓地力不是很好，离合器的高度还算适中，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张;后多连杆四轮独立悬挂，相较于偏向舒适设定的转向调校，所以需要大家适一段时间，它可以尽量为海马S5的车身提供支撑。海马S5采用了城市SUV惯用的前麦弗逊/，但是在需要快速变化重心的激烈驾驶时，在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时，车内的乘客也能感觉的比较清晰，平均速度是54。虽然相对运动的悬挂调教，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同，所以在18米蛇形绕桩测试中的成绩一般，悬挂系统就显得运动多了，特别是那些刚开手动挡的新手，由于整体调校还是相对偏重舒适性，只是在进入半联动状态时的结合点不够清晰，对日常驾驶的实时性略有影响，不会给力量较小的女性用户造成麻烦海马S5的转向力度适中。初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控制。驾驶过程中也可以感受到比较硬朗的悬挂设定
回答者：_qwertyu_asdfg2016-06-05 00:00
离合器开关，也叫启动保险开关58车
提问者：feifeiking2015-10-11
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海马S5的转向力度适中，不会给力量较小的女性用户造成麻烦，由于整体调校还是相对偏重舒适性，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。
初次接触海马S5的驾驶者可能
提问者：s125812016-09-17
海马S5的转向力度适中，不会给力量较小的女性用户造成麻烦，由于整体调校还是相对偏重舒适性，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控
提问者：匿名网友2014-04-25
海马S5的转向力度适中，不会给力量较小的女性用户造成麻烦，由于整体调校还是相对偏重舒适性，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控
提问者：zsdrtyse56s2016-12-06
海马S5的转向力度适中，不会给力量较小的女性用户造成麻烦，由于整体调校还是相对偏重舒适性，所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张，与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同。初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控
提问者：jsjymypig2016-09-02
海马s5离合器调整只能去4S店有专业的人员操作才可以的。
提问者：匿名网友2015-03-09
