提问者：ai7192646142013-06-12 00:00
大众新迈腾1.8T豪华版和大众cc1.8T豪华版哪个好？从性价比方面对比？还有质量，耗油方面？如果你会选择什么？谢谢，求解答
cc没问题，很好。 百公里加速时间7.4秒，TSI+DSG，30万内中型车最快的了。这主要是得益于DSG变速箱，换挡真的很凌厉。在30万以内的车最牛逼得变速箱。远不是别克的6AT之类能比的了的。 刹车表现也很好，刹车力度持续稳定在接近-1G的幅度，没有热衰减现象，比较值得信赖。 油耗的话，TSI+DSG组合一贯的高效表现，综合路况9个油足够了，市区总是走走停停的话要10个左右。 内饰做工、用料也都比较细致，比较动感，符合车型定位。 唯一的不足，在于乘坐空间不够那么宽敞，但是这本就不是CC应该做的事，基本也足以了。 建议购买。大众CC的动力核心是迈腾、EOS所使用的EA888系列2.0TSI发动机，缸内直喷+涡轮增压技术的应用使得其拥有不错的动力参数，155kw、280Nm的动力输出数字虽比不上新君威2.0T（162kw、350Nm），不过经过高效的DSG变速箱的传递，大众官方公布CC 2.0T的百公里加速时间仅为7.7秒，快过新君威2.0T的8.1秒，也快过采用同样动力系统的迈腾2.0T的8.3秒。 另外，在追求驾驶乐趣方面，CC独有的硬件条件也很有看头，DCC自适应底盘调节系统以及先进的自动泊车辅助功能都很不错。 大众CC 2.0T车型最好是按照厂家的要求添加97#汽油。 车身尺寸方面，预计2011款CC将不会做出修改，长宽高依然为4799mm、1855mm、1417mm，而轴距同样保持在2712mm的水平。目前市面在售的2.0TSI+6速DSG双离合变速箱应该仍会成为2011款CC的主要动力总成。 【望采纳】
回答者：wxzaz2172016-06-12 00:00
关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要
提问者：pamila20112013-04-25
DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。 DSG变速器有什么优势呢？DSG变速器主要是要满足
提问者：bxyxx7ms3vx2013-05-25
我的车和你的车的动力总成是一模一样的，也是1.8TSI+7速DSG。我加速很缓和的话一般到2000就升档了，但是油门要是踩的深的话就不好说了.....地板油的话5000转升档也不稀奇啊。还有D档和S档的换挡时机也是不一样
提问者：awhotow2013-12-09
看是不是一直上不了7档，一般加速太快变速箱会降档，而不是升档。为了动力性。就好比手动挡的车超车时会从5档减到4档是一个道理的。你在行驶时缓慢的加油试试。不是100时就必须是7档。发动机升档不是光看速度，还有发动机转速，一
提问者：2013-11-24
以同样是2.0T的发动机来讲，GS的马力还比CC大一点点、但根据实际测试的性能，CC的0-100公里/小时加速都能轻松且稳定的做到7.0-7.1秒的成绩，而GS怎么测试都是7.3秒以外了。CC的6速双离合换挡利利索索，G
提问者：8198n1lnz42013-05-23
如果是加速响，球笼的可能性大，不过这个里程不应该出现，最好去4S店检查
提问者：VCZolfKi2013-07-28
