提问者：jessminmin2014-07-02 00:00
请各位高手指点下。
风神S30——试车评测优缺点优点：优点： 整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性； 内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理； 来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势； 车内空间比较理想； 前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服； 底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗； 手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳； 来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障； 全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家； 后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客； 尾厢容积较大，尾厢盖开启方便； 一些智能化装备提升了使用便利性； 整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。 缺点： 手动挡离合接合点过高，须时适应； 发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力； 5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶； 自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）； 车内储物空间少，前排中控台无杯架； 后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复； 喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。 相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。 不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。 不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。
回答者：chywangli172016-07-02 00:00
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，
提问者：2016-03-07
S30是东风风神的第一款自主品牌车型，因为东风与法国PSA的合作关系，所以S30身上你可以找到很多雪铁龙与标志的血统，比如发动机就是用的和世嘉、爱丽舍、标志206、307等同一款，PSA旗下的TU5JP4高转速高效能发动
提问者：lsdiddemo362013-07-14
对于家用车风神S30也算划算！风神并没有激昂澎湃的动力、没有动感犀利的外形、更没有硬朗运动的悬挂。但这些都不重要，因为风神S30能够带给你超脱激进、热血之外的那份久违的舒适、宁静。有问题可以追问我！风神保养也不是很贵！根
提问者：ljfbd4562013-11-12
S30系列车型的首次免费进行保养j是在行驶到2500公里的时候，每次更换使用一桶机油即可，28元j是机油滤清器售价，每`次`更`换`工`费`为`一百元，材料+工时费总费用为二百四十三元。更换机油机滤，之后每隔7K5公里更
提问者：darlinghaiquan2013-06-17
优点： 1.整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性； 2.内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理； 3.来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势； 4.车内空间比较理想； 5.前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服； 6.
提问者：黑沐fwt2014-08-08
我试驾过，动力诉讼百米刹车距离都OK，档位也好挂，起步容易。就是内饰有点逊色。
提问者：anubissol2013-04-24
