提问者：kilakilaband2016-01-13 00:00
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：suwenjuan20062016-01-15 00:00
其实很简单，驾驶与副驾驶座椅，下面是发动机，所以它的座椅下面的隔音隔热棉，比一般的车要厚，包覆范围更广，震动更小，传热也相对较少。座椅的材料更厚，不易变形。垫子厚了自然舒服呗。驾驶座还是包覆性的设计，类似轿车座椅，坐起来
提问者：liuzhenha02015-12-29
你好，这两款地盘的差距可谓是天壤之别，大众途观来自大众集团的PQ35平台，底盘和斯柯达野帝，奥迪Q3一致，而北汽幻速S3的底盘则和北汽威旺M20一致，是面包车底盘，套了个SUV壳子而已。望采纳
提问者：xu_min_122014-10-30
北汽威旺M20的地盘是面包车出身。所以S3的地盘和宏光是一样的只不过弄个SUV的壳子
提问者：egosuh2014-11-02
性价比M20绝对高于宏光，两个发动机都是国外技术国内生产，印象中宏光质量好吧，但威旺除了新上市的M20还在评议中外，所有车都国家免检，这也间接说明了他的质量，不过M20上市较晚，市场保有辆不如宏光，维修费暂时相比较高
提问者：ofwzn2016-12-12
你的问题，发错版块了。这里是电脑显卡版块，你的问题应该发到“生活”版块下面的“购车养车”子版块上去，在这里你的问题注定得不到让你满意的回答。
提问者：tina_heart2015-03-27
个人推荐宝骏730。本人前几天在4S店订购了宝骏730，现在等着4S店电话提车。我选择宝骏730就是因为这车在我看来性价比高。像这样一款自主品牌的家用7座MPV，全办齐了是8.5W左右。首先是价格真是不贵，另外，不管是外
提问者：whodouying2014-10-19
