提问者：RiderChen2016-05-19 00:00
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：sammigood2016-05-21 00:00
你好，根据汽车倒车时发出异响的部位，具体分析，有多种可能：1、底盘部件，特别如一些塑料件的衔接、胶套、球头件如橡胶等由于老化龟裂、松旷等现象造成的。2、变速箱机体内异响。3、刹车系统，刹车片与盘分离的声音等等。
提问者：YAO眼的青春2017-01-18
尊敬的客户，您好。d你行驶倒车的时候叫旁边有一个人听一下到底声音是从机舱里面发出的还是从轮胎上面发出的。第二，如果是轮胎的发出的话，要么就是刹车片的摩擦声音。第二，如果是发动机里面的话，有可能是皮带摩擦的声音。第三，如果
提问者：guokeasd2016-03-17
你好，根据你所描述的情况来看，建议首先确认一下异响产生时是否存在离合器分离不彻底的情况，否则的话就有可能是由于挂档控制机构的相关部件存在异常卡滞等原因造成的，不过对于检修车辆异响以及噪音方面的问题是必须要进行现场试车听声
提问者：By希寞2017-01-22
我已经非常的响了，10000公里。这问题好象很普遍，毕竟是刹车上的问题，难道一定要出了刹车问题后，才招回吧，我们全体车主要行动起来，至少要把这问题多报报光。
提问者：jvvk5894332013-04-21
检查转向球头拉杆间隙是否大，还有就是驱动轴
提问者：大地7512052015-03-29
空调异响和电瓶没有关系，有可能是发动机动力太小，开空调动力更不足，再检查一下是不是空调泵前面的离合器有问题，希望我的回答你能满意，祝你用车愉快！58车
提问者：wgxolc2015-06-23
