提问者:9成新电脑2016-04-27 00:00
其实,每个人的感觉不一样,喜好不一样,所以结果也不一样。一辆车是否好,个人认为应该从三方面判断。 一、设计 这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度,车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改,最后才从原型车到试产,最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高,大量采用计算机辅助,周期大大缩短,但是因为车的零部件太多,设计团队之间的配合,总会有一些问题。有些问题会是致命伤,例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。 二、制造工艺和技术 设计是汽车的基础,那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改,一般不会作很大的改动,所以,产品只可能最大限度地贴近设计目标,并不会超出原来设计的范围。 三、汽车的价格和服务 这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素,套用一句话,夏历车再烂,如果只卖一块钱,这个价格下就算是好车。反过来,如果宝马三系的车怎么好,卖个劳斯莱斯的价格,那还能说是好车吗?还有更重要的是厂家售后服务的态度。 最后一点,作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求,最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考,始终都是消费者,始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车,每辆车三十万计,一年送出去的九百亿元,都能建车厂了。数年前,当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭,包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资,法国的PSA买下日产和马自达,克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯,大幅压缩成本,半年之后扭亏为盈,光从股票价值上就可获利甚丰。 四、最后,通过本人的购车经历,给大家一个参考。 1,一些过去有劣迹的厂商大家就别买了,因为人家都会这样想,可能只有你买,最后厂商都不见了。例如,现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机,要有用坏的了也不知道找谁修。所以,对于象三菱这样的车要想好再买,要做好思想准备。 2,要深入了解车的质量,不要光看表面,不要心存幻想。对于一些能省即省的车商,内在的东西也不会太好,否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万,除了一直在不断减配以外,原来的设计就非常的省,说不定还有很大的降价空间,否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能,不要也罢,那也是自己掏钱买的。同样价钱的车,能做的厂商也会给的,就看他的态度如何了。 3,最后补充一点,保持适度竞争的市场对消费者最有利,如果当年AMD死掉,今天的笔记本能有低于五千的吗?那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒,自己权衡利弊,剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧,不光是论坛上,售后服务也行,别轻信所谓的优点。
回答者:phztg2016-04-29 00:00
刹车片大概一百左右
提问者:lky34139642016-09-08
如果不是没松手刹 就是线路的事了
提问者:匿名网友2016-12-04
怎么还有这个说法,4儿子别闹好吗,冰雪路面减速怎么办,难道不用点刹,而是一脚刹车闷死?失控出事他们管吗,如果说点刹时跟不上油,就是液压油泵有问题而不是什么不能点刹
提问者:cczzvps2016-06-25
比较同为最高配置的两款车不同点:1、整车尺寸:北汽幻速H3F大于长安欧尚。2、底盘及悬挂:北汽幻速H3F的五连杆螺旋弹簧优于长安欧尚的扭力梁式非独立悬挂。3、行驶操控系统:刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助几项
提问者:Bonna1722016-11-29
长安欧尚长安欧尚口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.7分高于同级9.22%优 点:时尚动感35隔音效果好13座椅舒适12动力充沛10空间够用9缺 点:空间紧凑7动力疲软4刹车问题4油箱问题3噪音问
提问者:2016-09-14
你好 刹车片歪斜或则刹车漏气的声音 ,检查刹车片和真空助力泵
提问者:wwtoo2016-12-06