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凯迪拉克CTS 2012款做工怎么样

提问者:chenmin8772016-01-06 00:00

凯迪拉克CTS 2012款做工怎么样

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我本人是CTS3。6的车主,另外G37和CC,R36都看过实车。这几款车都不错,如果LZ米够不担心售后,而且是个正常的比较讲究面子的年轻人的话,建议最先PASS掉CC和R36,毕竟英菲尼迪和凯迪拉克是豪华品牌,而大众是普通品牌。当然LZ钱很多,买车买来玩换车换得勤人又比较有档次又低调的话,CC和R36倒是很不错的选择,只不过一个正常的中国人还是比较看重面子的。 话说多了,之前是出于对你需要的考虑提的建议,现在就真正从性能上分析了,底盘技术的话个人觉得是CTS3。6最好,当然CC和G37的底盘也不会差(R36和CC是一个底盘),只是CTS的FE3底盘名气比CC和G37的要大,CC和G37我现在也不知道是什么型号的底盘,当然LZ可以理解成我孤陋寡闻吧,不过FE3在美国确实是鼎鼎大名的底盘。另外分析下悬挂,我觉得这几个车里悬挂比较次一点的就是CC了。R36的后悬比CC要好点,但是比不过CTS和G37,其中G37的技术比较独特,不好说好坏,只是它的整体调效很好。然后是发动机,发动机这几台车都是相当好的,动力方面差不多,但是因为CTS车自重大,所以百公里加速成绩比其他几个车略差,不过CTS高速表现可以多少弥补一点起步加速。 从做工方面来说,其实这几个车都不算太好,只能说合格,最多算还不错。R36和CC在国外本来就不是豪华车,价格不如豪华车入门级轿车。所以其做工虽然比普通的中级车好,但是没达到豪华车的档次,G37和CTS虽然是豪华车,但是因为本身是豪华车入门级,加上都是走运动风格,而且CTS是美国车,虽然CTS进步了很多,中控很有科技感,不过在隔音细节做工方面还是有待加强,G37的做工要好一点,但是中控不太显档次。用料和配置方面的话,我觉得CTS要好过其他几个,光是钢精,底盘,悬挂,还有内部的用料,基本上都是最好的材料,从车自重就可以看出,CTS自重1。9吨,比其他几个都重都厚。配置方面大家差不太多,不过个人觉得日本车应该更人性化点,这个是个人猜测,因为没长期使用过,我的CTS反正我觉得人性化配置虽然大部分都有,但是好象不是特别好用。包括自动大灯反映都比较迟钝。 最后说下实战方面,我个人觉得G37胜出,即使我是CTS车主,我也觉得在高速转弯和起步加速上G37表现更优秀一些。G37在高速转弯时和灵活,测倾小,比较游刃有余,加速和轻盈。而CTS的测倾要大些,但是比起普通的车还是要好得多。毕竟CTS-V是格林赛道记录保持者,CTS3。6和CTS-V底盘基本是一样的。而CC我觉得在底盘和悬挂上已经输了一筹了,我并没有很凶猛地试驾过,所以具体的不是太清楚。只是一个推测,当然CC和R36是四驱,四驱在过弯,雪地路什么的时候有自己的优势,特别大众收购了AUDI,AUDI的四驱技术是相当好的。所以CC和R36的具体表现可能比单从性能方面看的要好也说不定。 最后总结下,我觉得看性能追求速度,首选G37,如果低调追求性能就R36,R36的性能是略胜CC的,如果低调又想车好看,就CC吧,R36真的太丑了,反正性能差不多,我个人觉得如果真要CC和R36选就CC。如果个性张扬,不喜欢日本车,觉得大众品牌又不上档次,就上CTS吧,我个人觉得CTS没什么硬伤,基本这车没有普遍的毛病,当然要上得上3。6,2。8的动力太肉,百公里加速要10秒,想想G37和CC只要5秒多就知道差多少了。 最后一句话,个人不建议CC和R36,CC要国产了,到时20多万不到30万,你现在50多万买辆虽然是进口的虽然是3。6排,但是外型跟2。0T没区别,加速成绩2。0T也是7秒多,并不差。从面子上除非你米很多,不然不是太建议。而G37和CTS都可以选择,两者销量也差不多,都很小众。前者开起来可能要猛点,后者外型更帅用料更实,价格方面也更实在(这几个车国内价格CTS3。6最低,在国外却是CTS3。6最高,甚至高出CC可能1万多美金,在国内反而便宜好几万)

回答者:58车2016-01-08 00:00

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报价:35.80-51.80
级别:中型车
排量:2.8L 3.6L 
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