提问者：ncdst2013-09-06 00:00
国产品牌TOLODO避震+SRR短簧怎么样。质量怎么样。主要本人钱不多。
如果你想换短弹簧 操控性会提升 那么舒适性必然下降 这点如果你能接受再继续考虑 由于短弹簧在低价位都是仿造的(请不要怀疑) 那么它的抗衰减能力及耐用性必然不高 一分钱一分货 看你取舍 好的短弹簧虽然比较硬 但是疏密结构的短簧还是能够比较好的过滤掉细小颠簸 自然价格也高! 由于短弹簧的硬度比较高(不高的话容易轮胎擦到叶子板，没人这么设计)所以对避震筒的阻尼要求比较高 KYB的避震筒就具有很好的性价比 一般在千元出头 这样你的操控性和舒适性能够得到一个比较好的均衡 然而避震器的改装就像耳机 音响之类是很容易上瘾的 你作为驾驶员享受了带来的操控提升以后就不会再喜欢舒适性悬挂 那么你可以考虑直接上KYB的蓝桶 运动系列 但是呢 阻尼不可调 也就是超车、变线、转向后车子恢复平稳的过程 阻尼越高恢复速度越快 驾驶越有乐趣 越好开 可有时候又觉得路况一般般 高阻尼让车子颠簸的厉害 那么就需要调节阻尼 蓝桶大约3000以上 加上高品质弹簧就要有5000+了 还不如直接上绞牙避震器 就像我。。 我也换过短弹簧 SRR弹簧不是什么好牌子 都是仿制高端的 质量很一般 我用过的就是 TOLODO性价比很高 可以浅浅的领略到避震器升级带来的效果 但是很容易就不满足了 KYB普通的红桶1000+的那个虽然贵300块 但是效果比300块要值得 反正避震器怎么也要占到车价的百分之10%附近 而国内车型绝大部分都在避震器等配件上抠钱 国人又不了解避震器的对车辆性能发挥的重要性 所以基本上原厂车没什么好的避震 都是厂家的利润点 就像穿西装的人穿了双草鞋 西装革履廉价内裤一样 很不协调 我的钱也不多 但我下决心升级了BC 32段阻尼高低可调绞牙避震器 我觉得这东西才能对得起运动车型 对得起自己买车开车的初衷 对得起烧掉的汽油 有疑问可以追问 希望对你有所提示
回答者：shi1515152016-09-06 00:00
骐达减震做的比较硬，普通城市水泥路上没有什么影响，偶尔压到很浅的坑洼声音倒也舒服。但是过减速带，坑洼较大较多的土路，铺的不平整的砖路等就很不舒服，需要低速应对，但车辆本身不会发出异响，主要是较硬的颠簸感，这是骐达比较严重
提问者：uyxmc2013-06-30
D2算性价比较高的产品，做工也还不错。关键是有些国产车型买不到相应的改装避震，他们到是会有。绞牙的话操控肯定比原厂好很多了，当然前提是你能忍受舒适度的大大降低。
提问者：luohaotao2013-09-04
这种响声一般情况下都是下球头发出来的响声，用针管往里面打点机油试试。再检查下支臂、连接杆。不应该是减震器发出的响声。建议去修理厂做检查。
提问者：书友147155262013-06-07
你肯定是开车时候，沟沟沟！哦类啊类啊类，才会那样的 58车>>
提问者：2013-08-06
有啊~就是颐达~这车还是不错的~动力上颐达装备了日产HR16DE的1.6升发动机，这是该款全新发动机的首次亮相，可以说专为中国市场而设。采用了日产的CVTC可变气门技术，马力输出可轻易做到最大109hp，而在尾气废排中也
提问者：ccw1101202013-03-28
一个字 换！市场上可能没有油封可以换，前减振器里面的芯是真空了，一但漏油了，就没有减振的作用了！开起来会有种“车震”的感觉！
提问者：雨中花ly2013-06-05
