提问者：lirong051605162014-05-12 00:00
作为一个先看好朗逸,最后却买了新福克斯的用户,我不选大众的原因如下,LZ可以参考: 福克斯=FKS 大众=VW 外观:VW的家族脸弄得大家都一样,且略显老成,作为一个85后,我更容易接受FKS相对个性的外观. 底盘:VW入门甚至中级车后轮依然选用扭力梁这种板车悬挂,虽然舒适性与反馈能力可以通过后期调校来获得,但连轴短板属于先天劣势无法更改.相比FKS底盘驾驶时反馈较硬,个人认为适合偶尔空旷道路上小彪一把过瘾还是很不错的.到底谁的更好就见仁见智了. 内饰与空间:同级别FKS对手个人认为是VW的朗逸与宝来,相对比后个人认为大家细节上虽有出入,VW稍大(板车悬挂相较独立悬挂占用空间小,车内容易做的较大)但总体还是不相伯仲的,毕竟成本与轴距摆在那里. 品牌价值:这点毫无疑问,VW作为最早进入中国市场的合资车型,当年以"拥有桑塔纳,走遍中国都不怕"的广告语和多年国内生产销售的经验积累,VW更胜一筹. 销售:不知是偶发因素还是普遍现象,个人在VW看车试车时,VW销售代表显得极为冷淡与高傲,相比福特销售代表热情周到好相处有着强烈的反差,着是让我尤为不爽的地方.(其实在我当地,丰田与雷克萨斯的销售代表是最热情周到的,可惜丰田的4AT和薄皮饺子不给力,雷克萨斯太贵吃不消,) 保养与维修:保内为避免脱保等扯皮情况发生,我们大多数会选择4S店维修保养,出保后由于FKS与朗逸同为销量三甲之一,保有量很大,除关键位置配件外,我们将来会有很多副厂件或特别渠道原厂件选择.维修费用方面根据与VW车主的同学聊天,似乎VW的费用稍高一点点.个人认为这一块二者旗鼓相当. 动力总成:由于不是资深玩家,这点不予置评. 提车时间:依当时个人购车时的销售代表反馈,VW朗逸需等2个月左右,宝来有看中款式现车,FKS实际19天到车. 吐槽下那位17级的朋友,依现在的工业水平与两家车企的市场定位或实际销量,两个品牌的大部分车型都是很不错的,否则不可能有那么高的销量,你说对嘛?如果FKS真的如你所说噱头多,不实用.难道全国那么多人都不懂买车吗?VW家不是一样也出现过各种门事件么?与其你那样一竿子打死一片,我更愿意理解为:"发展的道路上难免磕磕碰碰,出现问题不要紧,只要正视并积极修正错误,才能获得市场与我们用户的认可". 最后送楼主几句,VW就像一个老成的长辈,更懂得揣摩用户的心态.而FKS更像一个稳扎稳打的壮年,后劲十足并且显得诚意满满.这个世界上没有最好的车,只有最适合自己的车!
回答者：ljrzhy2016-05-12 00:00
一般来说不管什么车要换胎就该四个一起换，要是只换两个就换前胎，一是安全，因前胎爆胎的话基本是无法控制的，后胎出现爆胎只要不踩急刹，把住方向基本不会出问题。 还有雪地里新胎也打滑呀，后胎有点打滑总比前胎打滑安全些
提问者：x1v汐2013-05-29
在每辆车的行车手册也就是说明书上有明确的位置标注。千斤顶上有个凹槽，前轮后面，后轮前面有突出的地方专门用来架千斤顶。 一辆车和一辆车不一样的位置。 如果撑在了不正确的位置克可能会对车身造成损坏。
提问者：zswsvxmel2013-04-09
作为一个先看好朗逸,最后却买了新福克斯的用户,我不选大众的原因如下,LZ可以参考:福克斯=FKS 大众=VW外观:VW的家族脸弄得大家都一样,且略显老成,作为一个85后,我更容易接受FKS相对个性的外观.底盘:VW入门甚
提问者：瑋小瑋2014-11-17
（1）轿车轮胎瘪胎开行了2千米，这个轮胎不可以用了。（2）缺气行驶会造成胎侧碾伤，内部帘线有断裂可能，轮胎强度降低有爆胎危险。更换轮胎注意事项：①要经常注意检查后备胎，看其是否漏气，而且要经常旋转轮胎。为方便储存，有些汽
提问者：三只小蜜蜂112013-06-01
应该是有被扎了的地方，真空胎被扎后就是这样，有时候肉眼看不到，到补胎的地方修补一下就可以了，最高１５元。
提问者：xiaoaimi092013-07-05
4、93的汽油足够使用！ 加了5次大油门且新车，只是加速发动机磨损，问题应该不是很大，只是以后开车的时候尽量避免吧！等过首保后就可以正常发挥了。 3、这个问题不是很好理解，需要自己听过才好分析。 2、不需要保养，等首保一
提问者：zhangchaoinfo2013-07-05
