提问者：merryseeker2013-05-09 00:00
根据您所说的情况，初步的判断应该节气门位置传感器或是传感器线路上的插头脏污造成信号失真，造成ecu不知道是否处于怠速工况，没有按目标转速进行调节。怠速不稳，过高，过底的原因有很多，但是基本上都是由氧传感器，节气门，和空气流量计引起的，水温传感器有故障有时也会引起怠速过高。同时检查和调整点火的时间是否太早。以及对对火花塞的和空气滤清器的工作性能做出检查。希望可以帮到你！
回答者：leosxj2016-05-09 00:00
三种情况导致故障发生: 一是轮轴发生过擦碰导致有轻微偏角; 二是刹车片或者刹盘的磨损不正常，施压力度不均衡; 三是轮毂发生过擦碰导致形变，影响刹车分泵的平均施力。
提问者：柔情尘封信封2013-09-09
后轮是鼓式的，你可以看看左轮的刹车分泵，是不是时间长了绣了，没问题的话就把左轮的刹车调一下，后轮刹车是能手动调的，这个需要专业人员给调，至于放空气和感载比例阀的问题吗，可以放到我给你说的那几个问题后面，那些要不行就试试后
提问者：68mn797E2013-05-06
刹车片不良引起，快速处理办法没有，最好的处理办法就是慢慢开到修理厂换质量好的刹车片。
提问者：在Shams2015-09-13
如果踩刹车抱死，就是刹车分泵或者总泵故障。没踩刹车抱死可能是刹车片的固定销脱落造成刹车片错位，卡住刹车盘抱死。这个刹车问题很重要，应抓紧时间去4S店做维修，不容忽视的。
提问者：握不住的他2582013-07-17
这个不是刹车泵的问题应该·你的左前轮是该保养了·里面的刹车片 磨损的太厉害了 铁对铁 当然 容易抱死·
提问者：这个球迷很NB2013-09-30
检查下两个前轮的制动力是否平衡，检测线上就能测的 估计是两个前轮的制动力相差超过了20%，导致一边先抱死。
提问者：chumoufanxin2013-05-25
