提问者：yoolat20082015-02-07 00:00
冬天长时间一次开个四五里路就出来乳化问题是什么情况？很多都是这样。到底是不是发动机缺陷？很多车也是开这么短却没有
乳化问题比较普遍，发动机体没有乳化就没有问题。现在很多乳化发生在机油口及机油盖上，这个情况个人感觉还是设计问题，机油经过高温加热后热量散不出去，汇聚在机油口处，产生白色泡沫体（俗称乳化）。反馈最厉害的的应该是12-13年时长安cs35这款车，把乳化这一情况推向高潮。但是14年开始这个问题被厂家解决了，没有再听到很多的反馈。经常查看机油口及机油尺机油尺上若有就不行的，需要及时反馈找经销商厂家。
回答者：rwz0022016-02-07 00:00
机油乳化可以证明车的发动机有水这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系。产生原因对柴油发动机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，主要有以下原因：热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）；燃烧室中
提问者：JJdigsMS2013-11-06
不正常，对发动机影响大，容易造成拉瓦拉缸发动机毁坏。
提问者：lunebijoux2013-09-30
机油乳化可以证明你车的发动机有水这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系！1.出现机油乳化的现象--首先机油肯定是不行了必须更换，乳化的机油失去了机油的性质是不能用的。2.怎么解决-----
提问者：1ta2y2016-12-25
需要大动作了！缸套都活动了！肯定会牵连曲轴连杆那一套，用不住了！唐钢影响的是缸套内壁和活塞以及活塞环间隙！那个老板说的不对！缸套活动是缸套外壁和发动机机体之间间隙过大！不过这种情况发生几率非常小，不知道你车怎么搞的！
提问者：81112fmv2017-02-07
机油乳化最直接的原因有两种，第一种是发动机设计不合理造成从蒸发器或者气门室盖的冷凝水进入到发动机内部与机油混合，第二是发动机出现故障造成防冻液与机油混合，无论什么原因都必须马上检修，以免因为润滑不良损坏发动机。
提问者：chen199020122017-02-14
1、CS35开发过程中机油耗高。为解决机油耗高将油气分离器中的一个阀改为双向阀，分离的机油气体回流到缸盖内。 2、冬天温度低，水遇到低温凝结为水滴，留在某根管子里面。 3、发动机运行到2000转左右时缸盖内为负压，直
提问者：吴岳_496462013-09-04
