提问者：wodetian13182014-09-13 00:00
今天特意去试了一下雪天 车的上坡，坡很陡，雪也很大，我二档上坡，然后到半坡车开始侧滑，当时我不敢弄一档，因为那样肯定上不去坡了，所以一直加油门上去了，但是转速达到5千到6千左右，我想问一下这样的上坡有什么技巧？转速这么高对车伤害大不大？伤害的机制是什么？
雪路爬坡第一、要高速闯坡。第二、当你闯坡的时候感觉发动机快要吃力的赶紧换挡，第三、当感觉车轮打滑的时候慢慢收油门就上去了至于对发动机的伤害肯定会有，最好下雪天不要开车出门
回答者：shjuzh20102016-09-13 00:00
你啊问这个奇葩问题 没开过车没过冬 抵挡低速上坡 可以2挡汽车 你那个车应该CVT变速器带手动模式要是带就按前面说的 如果不带 那就知道呢以最慢的苏坡上坡缓给油 这就是CVT变速器和自动变速器不好的地方 要是带手动模式还
提问者：2014-12-17
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你
提问者：liqi00rn2016-09-17
这些现象都有，但正常关键自己控制，这也算是天籁的不足或特点，习惯就好CVT溜坡基本是的，但大众的自动不溜起步机噪大些也是CVT未受力的原因，控制好油门，尽量在1500转时回调一下就很好，这个好长时间习惯，我现在15000
提问者：sh198512202014-08-11
这些现象都有，但正常关键自己控制，这也算是天籁的不足或特点，习惯就好CVT溜坡基本是的，但大众的自动不溜起步机噪大些也是CVT未受力的原因，控制好油门，尽量在1500转时回调一下就很好，这个好长时间习惯，我现在15000
提问者：paper52014-08-12
CVT的变速箱有一个共同点就是上坡起步易溜车 这一点 在各种自动挡中 AT DSG CVT AMT CVT是最容易溜车的 这跟CVT的机械特性有关 可以说溜车是正常的 但是要注意上坡的时候多给油 避免溜
提问者：likeever2013-06-24
你好，如果V6上坡动力不足 首先需要检查一下节气门是否过赃导致进气量不足。还有就是汽油泵的压力是否在扭矩大的时候不足。导致上坡加速无力！我的回答希望可以帮助到您！58车
提问者：IcedMaple2015-12-29
