提问者：2013-11-01 00:00
我的车型：宝马 3系 变速器：自动 问题描述：刚刚在去机场高速的路上胎压灯突然报警，随即靠边检查，四个胎表面无破损，然后上车后初始化报警灯，现在开到机场了，没有出现问题，马上接了客人要回去，请问可以继续行驶吗？初始化后就再也没有报警了，在线求帮助！
宝马的胎压报警是转速报警而不是气压传感报警，也就是如果四个轮胎其中一个缺气就会导致四个轮胎的转速不一致报警器就会提示，但是这种方式有个弊端必须每次打气或是换胎等等对轮胎的操作都要对系统进行胎压初始化而且要相对平坦的地方停车怠速进行设定，其中任何环节不对都会造成系统误报。 胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。 现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。 气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
回答者：2016-10-21 00:00
通过灯光开关上的上下选择按钮选择到-轮胎失压显示图形-短按BC按钮(灯光开关左侧)-接着长按BC按钮-组合仪表下方显示一个对号,匀速行驶3公里后初始化结束. 只有在点火开关2档或怠速时可以复位
提问者：high50942014-12-18
以实际事实说话。 我那架3月份提的，7月份有次开车太凶 暴了一个轮胎。胎压报警系统马上就警报， 而在此之前，我没做过什么设置。 所以 我认为不需要 初始化。 但后来我换好轮胎后，胎压报警系统一直提示有问题
提问者：2013-07-06
这种轮胎具备特别坚硬的内部结构，这种结构令轮胎在气跑光之后能起到临时支撑整部汽车重量的作用。其原理是在轮胎侧面的散热带束层之间夹入特殊橡胶，当轮胎跑气失压时，这层橡胶能防止胎侧自身折叠翻转并使整个胎侧“捏紧”以令轮胎具备
提问者：rhvg89532015-09-26
奔驰C和宝马3在主动安全方面都标配了ESP，在被动安全配置方面都标配了双前座安全气囊、前后排头部安全气囊和驾驶者和前乘客侧面安全气囊等，两者从表面上看完全一致。但在看不到的地方奔驰C级预防性安全系统(PRE-SAFE)
提问者：zx77127102013-07-03
前2.0后2.2
提问者：nctkuy2014-02-09
宝马3系，胎压监测是标配，都有的
提问者：qq5302950632016-03-11
