提问者：as52245962013-04-01 00:00
争论LX570和LC200(以路巡4700为例)的差价问题，焦点集中在近50万的差价，LX570和LC200差价近50万，但是570也不是仅仅依靠换了个雷克萨斯的商标. 首先，LX570有4年10万公里保修，570的5.7升3UR发动机、6速变速器与4700的5速差价有多少不好判断，但是参考同等各车型的发动机、变速器之间的差价，大约十万左右吧，或者更多些. LX570的发动机带有双VVT，号称油耗比4700的机器还低，而且节省油耗也来自于专项研发的6速变速器. 底盘各有特点: LX570的日常模式离地间隙是225mm，LC200是210mm，越野时更高的离地间隙是有帮助的； LC200依靠KDSS解除平衡杆来提高越野时车轮的行程，210mm的离地间隙还是对越野路段时产生了比较多的限制，LX570底盘可以升起来前面50mm后面60mm，升起来后车轮的行程提高了大约90mm左右，加上225mm的离地间隙，通过能力不可小视. LC200的一个缺陷是接近角、离去角、通过角，VXR分别是27度及20度，其他车型是30度及20度 但是不改装就是固定不能提高的，在越野时会有损耗，LX570在日常模式下前后分别是29度20度，在前后升高了50mm及60mm后，接近角及离去角至少提高到了35度及25度，通过角在30度左右，所以越野有一定的优势；鉴于底盘悬挂不同，LX570具有适应式可调悬架系统，除了在公路行驶中实现常规的阻尼系数控制，在颠簸路况悬架遭遇大幅度垂直波动时，系统能够提供优异的稳定性、操控性和舒适性，日常开起来的震动很轻微，LC200的震动确实要大；LX570的世界首创四轮主动悬架高度控制系统，可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性，提高车辆的空气动力学性能。而在L4或低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，在颠簸路况下保持良好的驾驭表现,LX570的AHC主动悬挂有多重实用性.LX570的方向机带可变齿比转向 (VGRS)，低速时以较小的角度实现转向，日常城市驾驶很灵活，尤其是出入停车场的时候；570带有全方位盲区监视系统（前方进气格栅和前排乘客席外后视镜）,盲区监视系统可将驾驶席上难以企及的、车辆周围的区域通过影像呈现给驾驶员，影像画面自然逼真，周边的路况瞬间一目了然，启动和停车都变得简单。LX570的Mark Levinson高级音响,19喇叭的专业级音响，iPod音频输入端口，手机也可以连接播放音频，有7.1声道的影院系统，后排9 英寸电动收放VGA 液晶显示器，后排可以遥控显示屏、功能操作、观看GPS、调整相应数据，可以单独观看影院系统.LX570座椅带有加热、通风、和冷气的，开起来不会让背部出汗，比较干爽；LX570第二排和第三盘的座椅电动调节,后门是电动及遥控开闭的尾门,车顶导轨及行李架可以直接使用，无需改装或加装零件；LX570前大灯是HID高强度照明远光灯, 投影式近光灯带AFS随方向转向，自适应照明系统和自动水平调节，外带大灯清洗器,车身主动降低的迎宾系统，方便成员上下和进出行李；LX570最高车速220公里，加速7.8秒，偶尔可以小飚一下.还有一个就是品牌价值在里面。 有米的话就直接上LX570,是值得的。经常要长途穿越，要去条件恶劣的地方的话，还是建议LC200柴油头的。
回答者：ak_32742016-04-01 00:00
没有这个型号的车啊。能开热气就能开冷气，找到温度的按键，把温度调低就可以了，CD碟如果不在中控的话可能就在后备箱，你去找找看
提问者：2013-09-30
雷克萨斯的全尺寸SUV车型LX570已于2008年1月正式在国内上市销售。这款被雷克萨斯作为LX470新任接替者的LX570，在改款换代后工艺质量是否发生了变化，让我们通过下面介绍来一探究竟。 ● 外观部分：
提问者：hanyun91772013-12-22
换电池呗！
提问者：pf5405rc2014-07-07
新华网纽约4月4日专电 日本丰田汽车公司雷克萨斯品牌在此间举行的纽约国际车展上推出全新豪华多功能运动车(SUV)。这辆2008款雷克萨斯LX570拥有更...
提问者：PaicaCoaresor2016-01-07
汽车品牌： 雷克萨斯 车型名称： 雷克萨斯LX 570参考报价： 159.30万-159.30万 计算购车费用基本参数 纠错 TOP 雷克萨斯LX 雷克萨斯LX 570级别： SUV 发动机： 5.7L
提问者：qfy与包子2013-11-07
争论LX570和LC200(以路巡4700为例)的差价问题，焦点集中在近50万的差价，LX570和LC200差价近50万，但是570也不是仅仅依靠换了个雷克萨斯的商标. 首先，LX570有4年10万公里保修，570的5
提问者：3oxv2KgE62015-09-17
