提问者：966rdc2016-07-16 00:00
现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为际准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。
回答者：qkvbh2016-07-18 00:00
所谓轮胎用自封意味着失去大部分空气在非常短的时间（小于0.1秒）。性能良好的轮胎，是不容易爆裂。在一般情况下，如果速度不要太快，今天的高速轮胎无内胎轮胎，即使它会不会太危险了。因为它没有考虑所有泄漏的空气，因此瞬间从一个
提问者：amwthpv2014-12-26
很正常的,方向盘从最左边到最右边总计只能转3圈半不到,一般这种方向盘转角用在运动型车上比较多.偏舒适型的车方向盘转的圈数要多一些. 58车>>
提问者：liuxing6692013-08-02
如果是现代的小轿车，那么方向盘将会搬不动，就是不好打方向了。但如公交车、大货车可以这样。 挂空挡后踩着离合器，那你不久等着换离合器片吧。
提问者：hh崆峒印02013-09-05
左右各2圈半
提问者：sbhksx2013-06-16
品质精良 安全配置高 高品质，源自于小细节。据了解，在中华H530的车身上，有近20个主要零部件来自于10余家全球知名零部件供应商。这些供应商也是宝马等企业的长期合作伙伴。据华晨汽车相关负责人介绍说:“如一键启动装置
提问者：xhjhg2013-09-04
中华v5变速箱全面详解，和H530一样，中华V5的5前速手自一体变速箱是同级别自主品牌车型中少有的高规格。据一些资料称，华晨的这个5AT是韩国HPT公司的产品。HPT是现代集团下的一个子公司，不少变速箱产品都配套在现代/
提问者：xiaoshi1242014-10-20
