提问者：zxqqgiqt42016-04-27 00:00
吗
汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。检修方法：轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。2）压盘与离合器盖的检修损伤形式：压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹压盘与离合器盖传力部位磨损；离合器盖变形和裂纹；检修方法：压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。双片离合器中间压盘:工作面：同上；传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。离合器盖：裂纹：焊接；传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；翘曲变形：校正。3）压紧弹簧的检修压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。4）分离件的检修分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。
回答者：精致诚二手车2016-04-29 00:00
这是国产车波箱较常见的问题（波箱进口或合资的除外），主要是波箱内轴承质量不佳而形成的噪音，在远景车尤为常见。要更换轴承需拆波箱，因此建议你暂不维修，一般不影响使用，只是声音不好听。但如果挂档不顺畅，或噪音变大或不规则，建
提问者：qq7141875642014-11-11
你好，应该是拨叉响，没有什么影响的，希望我的回答能帮助到你！
提问者：laioozerk912016-04-27
汽车离合器踏板重硬行程说明踩离合器已经坏几面问题:1踩离合器踏板重离合器拉线磨损2.离合器踏板硬行程离合器压盘离合器片基本磨极点说怪现象我给打比比说玻璃台面放张复印纸面再放玻璃杯慢慢拉纸张玻璃杯随着纸张走突用快速度拉纸张
提问者：eyhsm2014-08-20
离合器踏板未踩踏到底，离合器片完全分离。那就没有问题! 离合器踏板未踩踏到底，发动机输出的动力与变速器之间半联动,此时换挡,不仅变速器会发出齿轮撞击...损坏离合器片,变速器齿...
提问者：JS情深人自醉2013-02-25
变速器的设计问题 这个车就是不太好挂 不过还凑乎 要是实在不好挂 看看是不是公里数到了 该换变速器油了
提问者：GUJJIAO2014-03-16
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免
提问者：nyik67iywr衡山2016-08-04
