提问者：huidaodi2016-05-06 00:00
一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因：①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度最大，磨料磨损最严重。三、气缸磨损故障诊断方法①检测故障缸压力。②检测气缸直径及圆柱度。
回答者：ppeoreww2016-05-08 00:00
ATS是一款轿跑车型，座椅方面会做得比较低，发动机功率也大，排气管的声音也不同，油耗方面是8.7个，操控性能很好，加速性很牛，去4S店试下车就知道了。具体跑起来城市路段10个11个左右，也看个人习惯和路况的。定位的是跑车
提问者：1921ll2014-09-20
排气管声音大，一是消声器问题，二是排气管有破洞;问题不大，有时间再修吧
提问者：ittnjhxt2013-09-11
能使发动机声音变大的因素有很多，首先先确定一下是否有别的异响还是跟正常工作的声音一样只是音量变大（最好多个转速都测试一下），如果没有别的异响那么有这么几种比较常见的可能，心里作用，发动机及进气道、节气门等有较多的积碳，另
提问者：excedtwo2015-02-23
比较平均的实际油耗在13~15个油;由于车身较重，起步比同级别会慢几秒，速度上去点动力就会显示出来了。最大功率199kw,最大扭矩302还是不错的;舒适性、操控性和安全性都对得起它的价钱。车子的质量肯定是ok的，不过保养
提问者：xiaoziyu12013-11-12
你说的不是吹哨声，应该是排气管发出的声浪，一般如果不追求动力的话，只需要把排气管的尾段换了即可，我是用的ABG品匠的排气。有疑问追问。无疑问望采纳。
提问者：hzqr9s5e22015-03-20
楼主 ，怀疑是托底后排气管轻微变形，再急加速时产生的共振。同时也不排除发动机鸡爪垫变形引起的故障。建议去4s店检查维修下。
提问者：ccy03912014-04-12
