本田小车后视镜加热什么开

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随着国内油价的居高不下以及用车成本的增加，小车型再次受到了不少人的追捧。特别是对于那些工作时间不长，年纪较轻的时尚达人们，A0小车在时尚、灵活，购买价格，养车成本方面有较多的优势。作为代步工具应该是最佳的选择。像丰田的雅力士，本田的飞度，都在这个竞争领域有较强的吸引力和不错的销量。 　　马克思说得好，激烈竞争必将引起更多的竞争者参入。2009年3月6日长安福特宣布新福特嘉年华在中国大陆市场正式上市，此次上市的新福特嘉年华包括三厢、两厢在内，共有1.5、1.3两种排量，豪华型、运动型、时尚型三个系列、共十一款车型。售价7.89万-11.19万。这个竞争区域正好和雅力士，飞度重叠。一场时尚A0小车大战即将拉开序幕。 　　一、外观对决　　像A0这个级别外观占的比重很大，特别是合资车型，外形的设计不仅代表了各品牌的实力，也代表了一种时尚潮流和个性。年轻人不像中老年消费者喜欢名牌，比如奔驰、宝马什么的证明自己的经济实力。年轻消费群体，更需要朝气和个性以及可爱来装扮和体现自我的面貌。所以，新嘉年华，雅力士，飞度，在时尚造型方面都做足了功夫。不能简单的说。谁一定超过了谁的，只能说长江后浪推前浪，前浪未必输后浪而以。　　嘉年华的细节极为出彩，硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线，还有大型一体式尾翼，都是运动化的明显化身。特别是厂商主推的运动型，细节还有更多特别之处，比如带镀铬装饰的进气格栅和排气管口，尾翼的造型更接近夸张，特别是运动版上配备的是尺寸为195/50R16的轮胎，16英寸的轮毂在同级别车型里应该数一数二是的，确实与车身一起搭配出运动的味道。和同平台的马自达2相比，新嘉年华更动感更张扬，有如其兄弟福克斯。　　雅力士的前脸设计继承了丰田现阶段的设计理念，各部位的线条非常圆润。整体看来，雅力士短短的车头加上圆滚滚的车身线条，一副十足的俏皮可爱模样，这也使其定位既简单又明确——完完全全地取悦都市里的年轻时尚男女。雅力士整辆圆滑造型中稍微带点棱角的设计，不失个性，这一点应该会受到不少消费者的欢迎。协调是整个车看上去顺眼与否的基础。雅力士并不属于那种乍看上去就要用惊艳来形容的车型，与丰田的其他产品一样，雅力士在外观上追求的是一种平衡的感觉。　　新飞度拥有极为抢眼的外观，年轻、灵活并且充满动感。在以前卫革命性造型出发的同时，以往产品的经典特征与形象也成功地保留下来。这毫无疑问的是一辆全新车，不过也足以让消费者一眼便认出这是一辆Fit飞度。新飞度车头明显的改进之处在于A柱比前一代向前突出了120mm，倾斜角度也更大，比前一代更富有锐意前进的势头。可以断定，在今后的3－5年中，飞度的造型都不会输给任何后来的竞争车型。　　新嘉年华的张扬和飞度的盛气凌人到有几分类似，都带有明显的欧洲硬朗和肌肉风格。对比之下，雅力士的圆润可爱倒是彻头彻尾的体现了亚洲造车理念。特别是女性，审美情趣上可能会更偏爱雅力士一些。　　二、内饰较量　　毫无疑问，看完外观就得重点考察内饰了。外观一般是给别人欣赏，而内饰的高低则切切实实关乎车主的心情感受了。三车的内饰都很时尚以及具有各自可爱的优点。不过具体的比较之下，还是有明显不同的风格以及实用差异。　　新嘉年华的内饰首创个性化路线，不同颜色车身搭配了不同的中控面板与车门把手，色彩运用上的大胆与创新令人称奇。比如黄色新嘉年华，中控面板也同样是娇艳的黄色，蓝色车身则搭配蓝色面板，除此之外，黑色与橙色车身均为银色面板。完全可以根据自己的喜好来挑选。新嘉年华中控上配备一块不算小的液晶屏幕。可以对车辆的一些功能或音响等信息进行操作设定。只是红底黄字的显示效果不敢恭维。液晶菜单通过类似手机布局的多维导航键进行控制，上手极为容易，基本不会出现找不到某项功能的情况。并且中文菜单界面清晰易懂。　　雅力士中置一体化设计的仪表板和中控台由上至下垂直延伸，形成一个T字形，控制区由3个简单的大号旋钮组成，纵向排列的方式腾出了一部分腿部空间，并且将车厢前部一分为二，形成前排两个独立的乘坐区。雅力士的空调和中置仪表在保留丰田设计传统的同时进行了一定的布局更新，常规的中置仪表仍是丰田NBC小车平台上的主打，中置式仪表板的位置与老威姿完全相同，视野得到了充足的保证。两侧空调出风口有可收放的杯托，平时不用很简洁。碰上需要可以用空调加热或制冷饮料了。　　飞度的内饰运用了更多的流行元素，取消了传统的中控台设计，采用分离式设计，切削平面造型简洁而具有数码科技感，各部件的按钮融入到了整个操控台上，这使得整个操控平台左右显得很通透，看起来更加宽敞。曲线风格的台面上划出一块平的区域，放置了音响的所有控制键和单色液晶屏，整个面板向驾驶员方向倾斜，易于操作和观察，按键也非常有质感。　　飞度有深浅两种内饰色调，区别在于座椅与门壁板面料的颜色。其中普通版一律为浅色调，只有豪华运动版才配用全深色内饰。这套深内饰并无压抑感，很符合新飞度的年轻运动形象；　　飞度的左右两侧空调出风口下面都有杯托，和雅力士可以收放方式不同，飞度的空调口杯托是固定的，平时还可以放些零钱等小东西什么的。冬、夏天则可以利用空调出风口对饮料进行加热和制冷。相信年轻人是非常喜欢的。　　三车对比，新嘉年华的内饰个性化达到了顶峰。特别是如同太阳眼镜般仪表盘更是让时尚潮流得到了极好的诠释。相比之下飞度和雅力士仪表就要规矩不少，不过雅力士是中置仪表，在观察数据方面据说驾驶安全性要高一些。实用方面，新嘉年华的全系车载电脑液晶屏幕的确独一份，时尚实用，但和雅力士、飞度相比，少了空调出风口制冷加热功能似乎有些不够完美了。　　三、动力PK　　新嘉年华使用的是跟马自达2相同的发动机，分为1.3和1.5两个排量，其中1.5升发动机最大扭矩138牛米，最大功率78千瓦。功率参数上看属于正常水平。通过简单试驾，笔者发现新嘉年华1.3L和1.5L发动机输出力度很平均，在市区里停停走走，低转动力充沛自然；2500－4000转之间的扭矩释放，完全是一种平滑的上升曲线感受，因此无论手动挡还是自动挡，驾驭都比较畅快。厚厚的隔音棉让发动机的噪音表现不错。　　雅力士1.3L发动机内置有VVT-i技术，而1.6L发动机内置的是双VVT-i技术，并且都内置EFI（电子控制燃油喷射系统）。搭配5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，属于这个级别车型中的大众配置。雅力士1.6升1ZR发动机，凭借双VVT-i的优势，可以实现87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩的动力性能指标。对于重量不过1.1吨左右的小车而言，雅力士的提速和直线高速行驶表现更值得心动。和其他小车相比，雅力士1.3车型动力表现似乎就有些平常了，唯一的卖点就是凭借VVT-i技术在油耗经济性方面有所表现。　　新飞度也采用了1.3和1.5两款不同排量的动力组合形式。最新加入i-VTEC技术的1.3L发动机相较老款的动力有了明显的提升。最大功率竟然达到了73千瓦，最大扭矩则为127牛·米，再搭配5速自动变速箱，使其游走在城市之间已经完全足够。并且厂家所公布的百公里4.9L的油耗相对来说也非常经济。从动力表现上来说，新飞度的1.5L发动机已经是相当不错了，在i-VTEC技术的帮助下，其88千瓦的最大功率无疑是三车中最强的。　　在节油方面，因为车重较大的缘故，加上节油技术区别，新嘉年华在油耗方面，可能不会比雅力士和飞度理想。甚至在直线加速方面也不如两者。但在适应和耐用方面。新嘉年华的确不输给其他对手。　　四、底盘水准　　年轻人除了代步，还喜欢有一定的驾驭激情。很大程度上，汽车的运动性能，不仅仅由发动机来决定，而是由车身特别是底盘的构造来划分水准高下。　　新嘉年华结构上是同级常见的前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬挂，调较成了水准的关键。这方面，马自达2已经给了笔者一个深刻的印象，只是在操控感受上，马自达2更灵活轻松，而新嘉年华更稳重。操控方面，新嘉年华无疑是出色的运动小车。由于新嘉年华采用减震筒分离的弹簧偏软，在经过坑坑洼洼的路面时，起伏比较明显。　　雅力士采用了丰田惯用的麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式拖曳臂后悬架。虽然没有双叉臂悬架或多连杆悬架名气来得那么震撼，但是实际驾驶感受告诉用户，这样的悬架配置用于像雅力士这样的小型车依然没有过时。它在弯道能够提供不错的支撑力与稳定性，即使在山路上，也能让车身达到1.54米的雅力士保持了足够的车身稳定性能。但连续弯道对于雅力士来说是一个极大的考验。　　新飞度的底盘也是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架的搭配，但经过了全新设计和调校，同时改善了车身的刚性结构，使该车相比老款飞度行驶更加平顺，便于操控。数次改款之后，车门变得更加厚重，密封性大大提升，同时安全性也得到进一步改善。新飞度在车身加宽，前后轮距加大的情况下，其操控性和稳定性均有所加强，进入弯道时的信心也会更加充足。　　尽管这几车都没有采用更舒适更富于驾驶乐趣的四轮独立悬挂，但就基本运动操控感受，新嘉年华的底盘更充满乐趣，弯道转向稳重感受方面更胜雅力士和新飞度。不过限于发动机的不够理想。很难让新嘉年华在直线加速上有太多建树。 　 　　五、空间之争　　小车的空间实在大同小异。特别是近些年的小车，同质化相当严重。严格来说，小车主要比的是轴距，其次是车高和车宽。车身长度影响不大，最多是后备箱容积更大一些而以。我们下面提到的都是两厢车型。　　车身最长的是新嘉年华，达到了3950mm,其实新嘉年华的轴距也不短，2490mm的标准仅仅次于飞度2500mm。最让人惊叹的是，新嘉年华车宽超出了一般A0级车型标准，甚至超过了一些紧凑车，达到了1722mm,这样一来，不仅车内空间更宽敞，弯道操控稳定性也得到了加强。　　雅力士在三车中轴距最短，仅仅2460mm，但车高确实让人生畏，1545mm的标准,超过了飞度，更超越了新嘉年华。这样的好处，是高个乘客头部空间比较宽敞，没有驾驶压抑感受。飞度的轴距最长，车宽和车高可以算是主流水准。其内部空间利用率不错，特别是后排地板平整，让中间乘客的腿部终于获得解放。　　六、配置加码　　配置最重要的是对应价格，现在新嘉年华刚上市还没有优惠，而雅力士和飞度都有了优惠，所以我们应该公平的以优惠后价格来对比和衡量这些小车配置实用性以及性价比。两厢新嘉年华自动1.5时尚型价格是9.59万。雅力士1.6G精致版MT优惠后价格大概是9.3万,飞度1.5MT豪华版9.78万。　　从基本配备来看，自动变速箱成本要高于手动变速箱。所以新嘉年华同样的价格，更适合那些喜欢自动档车型用户。其他安全设备来看，飞度1.5车型改成了四轮碟刹。而其他车型都是前碟后鼓，新嘉年华全系配备侧安全气囊可谓开了小车中的先河。其他方面这些车型大同小异。差别并不明显。都拥有双安全气囊，ABS+EBD，四门电动车窗，电调后视镜，CD音响等等。　　编辑结语：通过一一比较，我们发现新嘉年华在外观、空间以及底盘甚至配置上占有优势。特别是刚上市定价就属于比较合理的那种。而雅力士胜在发动机排量，以及内饰的匠心别具设计上。同时优惠是三车中最大的，性价比比较突出。至于新飞度，则流露出比较均衡的姿态，外观、空间，动力，配置都不明显落后，甚至在很多关键问题上，新飞度表现更突出。真是不比不知道，一比较，消费者的心中就自然有数了。

回答者：迈阿密海滩092016-11-26 00:00