提问者：saihdiuahsuida2016-01-18 00:00
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：vista20862016-01-20 00:00
2万公里左右的车辆应该清洗电子节气门，作一下电脑匹配，顺便检查一下空虑是否脏了，清理一下。 希望上述回答对您有所帮助，谢谢！ 北京市汽车修理公司北京博瑞和汽车销售服务中心。
提问者：suyb33332013-04-28
很简单啊。。。P档驻车档（长期停车使用），档位只有在P档的时候才能打着火的。R档就是倒车档，这个没啥好说。N档是空挡（短暂停车使用），比如等红灯，因为博瑞是自动挡的车，所以只有车子停稳了，才能挂N档，不能使用N档滑行，不
提问者：美意延年qmz2016-02-19
红旗车洗完节气门后，如果出现怠速高、游动的现象。最好使用原厂电脑检测仪对系统进行设置。并有一定的操作要求。希望回答对你有所帮助& & 谢谢& & & & & & & & & & & 北京汽车修理公司& & 北京博瑞
提问者：wloht2013-08-20
新手 根据您的描述，重点应该检查冷却循环系统是否有堵塞造成循环不畅，当然节温器也可能造成暖风不热，但主要表现在行驶过程中水温偏低。具体更换节温器或其他部件的维修费用建议直接咨询4s店。 希望上述回答对您有所帮助，谢谢
提问者：dj04142013-08-19
你好，吉利博瑞这款车型静音控制的确实不错，怠速状态下基本听不到发动机声音，行驶过程120迈以内都可以放心，没有什么大的噪音，喜欢的话建议本人亲自试驾感受下。
提问者：gonghuisx2016-04-28
您好： 大众的发动机冷车的怠速是根据尾气以及车辆的稳定性设计的，不一定有高怠速，发动机控制单元自动调节，只要怠速稳定就没有问题。 北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司 北京页川上海大众汽车销售维修中心
提问者：fgdgdf82013-12-10
