问答

空气悬挂和可变悬挂有什么区别 主要体现在哪 ?英菲尼迪11款FX35适合越野么?适合差路况么?

提问者:QQ9956055742013-04-06 00:00

最佳答案

  空气悬挂是可变悬挂的一种,空气悬挂是通过气压来调节悬挂的高度和舒适度,是现在高档车的标准配置之一。而可变悬挂则是一个大项,电磁悬挂、液压悬挂、空气悬挂等都是可变悬挂的一种。可变悬挂又叫主动悬挂,缘于它能够在一定范围内“主动”调节悬挂的刚度和阻尼等特性。由于有电子系统的参与,主动悬挂又称为电控悬挂。主动悬挂系统具有控制车身运动的功能。当汽车制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时,主动悬挂系统会产生一个与惯力相对抗的力,减少车身位置的变化。例如,奔驰2000款Cl型跑车,当车辆拐弯时悬挂系统传感器会立即检测出车身的倾斜和横向加速度,电脑根据传感器的信息,与预先设定的临界值进行比较计算,立即确定在什么位置上将多大的负载加到悬挂系统上,使车身的倾斜减到最小   FX35定位于公路SUV,特别是那套低扁平比的公路胎就决定了FX35最好就是生存在铺装路面上。但得益于四驱系统和比一般轿车更高的底盘,让FX有着比一般轿车更高的通过性,但它绝对不是一款你可以拿来当越野车的SUV,偶尔跑跑烂路还可以,如果长时间走烂路,那个承载式底盘很快就会出现异响、变形等情况,空气悬挂也会大幅缩短寿命。真正的越野车如丰田陆地巡洋舰、普拉多、JEEP牧马人等,都采用了可靠性更高的传统弹簧悬挂和有车架的非承载式车身设计。

回答者:zopvny2016-04-06 00:00

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