提问者：莁毒Oo娃娃oo2016-10-19 00:00
进口奔驰c级车的双离合有问题吗?
汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。检修方法：轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。2）压盘与离合器盖的检修损伤形式：压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹压盘与离合器盖传力部位磨损；离合器盖变形和裂纹；检修方法：压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。双片离合器中间压盘:工作面：同上；传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。离合器盖：裂纹：焊接；传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；翘曲变形：校正。3）压紧弹簧的检修压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。4）分离件的检修分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。
回答者：xyd5022016-10-21 00:00
现在的好看。发动机和底盘都有改进，轴距也加长了，强烈推荐现款。2015。
提问者：taiwai3332015-06-08
BBA 。宝马保养 费用是比较 实惠的！！。操控也是 宝马比较强。！1C级 是豪华，+操控。
提问者：2016-03-14
58车奔驰C级长测6里有说：据我们了解，目前奔驰4S店也可以提供驻车雷达距离报警形式的调整服务，根据车主的需求，还可对前后雷达的报警形式进行单独调整。
提问者：motonging2015-09-18
这个问题多了。有灯泡工作不良，大灯进灰或反光板问题，如果是氙气大灯会有高压包问题都会导致。
提问者：hujuan124112016-09-18
楼主你好，我个人建议没必要换新的，交警对号牌的真假辨别一个是根据外观，另外就是根据号牌在系统里的记录来进行的。如果你要去车管所更换新号牌挺麻烦，原来的要取下来作废，然后再花钱换新的。所以我觉得没必要希望我的回答对你有所帮
提问者：mfuf9p891f2015-01-27
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
提问者：3250622li2016-12-02
