奔驰C级 2015款 改款 C 200 L 运动型怎么样

最佳答案

【最满意的一点】外观，像一只年轻的猎豹，独特的前脸与优雅的身躯，当发现猎物时可一跃而上。　内饰，优雅而不失稳重，这是奔驰品牌工艺的传承，给人以一种不仅仅只是座驾的舒适体验。 【最不满意的一点】1、发动机异响，安静的环境下只要给油，就可以听到很明显的哒哒哒哒哒的声音，让人特别不舒服，不像奔驰这个品牌以往处理细节的方式。2、中控异响，发车之后，中控总会传出几声嘶嘶的电流声。3、车窗异响，在过坑洼的时候车窗有异响。4、座椅漏油，这个是最近新出现的情况，普遍以北方零下十度左右时出现的问题，北方车主普遍反应这问题严重。4、无后视镜折叠，这个真心可以有，可是它偏没有。5、车雨刮器部分做的差强人意，这个细节也太不到位了。之前还没这么深的体会，今天喷了下水刮了两下之后，车窗上部几滴水就滑了下来，然后还要再刮几下，才没水，然后车窗两侧也全都是积攒的水滴，风稍微一吹干就特别的脏。　我的小凯越同样是在市区内跑，都不至于这样。细节阿细节，精彩往往就在于细节。 【空间】对于一个不足180的南方汉子来说，还是很满意。前排空间不错，能给人一种舒适的包围感。尾箱也够大，唯独后排座椅略微稍短，不太适合长途乘坐，否则会很“辛苦”。 【动力】日常家用车，市区用E经济和C舒适模式，动力完全足够。在高速上，用S,S+模式，动力感觉源源不断而来，0-100加速7秒多就能体现出来。不跑高速的话，C模式已经完全能满足需求。但是也还是有个问题不管是D2到D3，还是D3到D2总有很明显的顿挫感，而且特别强烈，这也不该是奔驰品牌应该出现的问题。堵车时，使用E经济模式，清踩油门，感觉不走车，深踩就往前冲，让人不太省心，时刻还提心吊胆。 【操控】还不错。转向精准、11米的转弯半径。方向盘略微偏重、悬挂偏硬，过坑的时候并没有宣传的那么舒适。但都还在可接受范围之内。 　 【油耗】用E模式，平均油耗在8.2左右，用C舒适模式大约在9.2左右，用运动模式S、S+模式约在7个油左右。重新复位之后、综合油耗在9.6左右。但是才1000公里，还未出磨合期，往后应该会更低。 【舒适性】座椅舒适度不错，有腰部支撑，长时间驾驶疲劳感不会感觉太累。车身隔音效果也不错，噪声比较小，无太明显感觉。但是悬挂偏硬，过坑洼路面时，舒适度略微降低。　 【外观】外观个人还是特别满意。毕竟一千个读者就有一千个哈姆雷特，每个人审美的角度有所区别。大标运动版，大气而不失沉稳，彪悍的前脸，中网加AMG运动包围，这点让30多万的车立即变的惊艳起来。 【内饰】全景天窗和内饰这都是同级别车无可比拟的。中控简约而不简单，双开式设计很人性化，双USB　+　后排220v电源接口，能充分满足乘坐人员的需要。本车最大的卖点也在于此，看见设计人员的用心，很不错。 【性价比】性价比一般。同级别车价格普遍低太多，而且还无后视镜折叠，加之出现得越来越多的小问题，让人也不那么放心。虽说车无完车，但是还是建议有想法入手的车主，不妨再等等，一是等目前新C出现的问题得到一个解决方案，二是等价格再降一点再入手不迟。 【其它描述】目前开了1000公里，车门被刮凹一次，不算严重保险，维修费2200。车前保险杠被领居家车刮到一次，掉一点漆，进4S做漆价格1500。相对而言，进趟4S价格真心不菲。另外，车门没关紧，车内无任何提醒，包括哪张门未关紧，这点考虑得不周全，只有车走起来才提示未挂入P档，很不安全。倒车雷达也有问题，估计快撞上了才报警，这反应是不是也太慢了一点。　建议湖南这边提车车主可自己去上牌，4S上牌费要收3000，我自己去上只要130，仅仅花了半天时间。 【为什么最终选择这款车】可能也是缘分吧。之前在A5，3系及A6之中选择，但是A5超预算太多，3系感觉偏小，A6偏商务不太适合还年轻的自己，后来朋友推荐入手CLA260，后来看过现车之后，感觉车外观还是特别好看，但也略微偏小，因为这辆车还是考虑做家用，还是得以实用性为主，另外加5万的价格，也觉得不划算。　但在看到新C200之后，就被它深深的吸引了，外观上跟CLA260无太大差别，但是内饰真的让人感觉眼前一亮。在试驾之后，　觉得车身敏捷，动力也强劲，让我瞬间充满了驾驶欲望。用来自另外一位车主的原话就是：驾驭它，便会情不自禁的爱上它。

回答者：synny169862016-09-30 00:00