提问者：qcoadgnua72013-07-11 00:00
我在做一个有关拨叉的设计，材质是20crmnti,经表面碳氮共碜后淬火。 求拨叉的工作原理，受力特点，失效方式等机械特征。 越详细越好。 若有满意答案，追加80分。
拨叉是推动滑动齿轮的，滑动齿轮上有一个环槽拨叉就骑在这个环槽里，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到变速，拨叉最容易磨损的地方就是拨叉和齿轮环槽接触的部位，因为齿轮在高速旋转而拨叉不转，拨叉磨损，或强度不够，可能导致齿轮挂不到位，而掉档，或拨叉断掉。
回答者：iessy2016-07-11 00:00
你的车是自动挡还是手动挡? 如果是自动挡，那么去4S店检查一下电脑板。 如果是手动档，那么换挡后离合器不要松的太猛，慢慢松，等结合好了再踩油门。
提问者：zhouhualei2013-11-09
1.5远景油门是电子油门，不是传统拉线的，当你收油时发动机并不是马上断油，它是根据行车电脑来分配油量的，正常
提问者：kingsjzn2014-01-21
是一顿一顿的，还是连续抖动? 抖动还要分左右晃动抖，上下共振抖。 建议您到4S店检查，新车索赔期内，客户不需要出钱维修的。
提问者：2013-09-05
哥哥吉利呀别要求太高 我BYDf3窗都关
提问者：招恼意06152014-08-30
可以，但不是最佳换挡时机。
提问者：bozhifu1012013-11-26
一档1500转左右换档2档以上2000多转换档就可以了如果还没过5000公里的磨合最好先不要超过2000转磨合以后就可以按照我说的方法换档了
提问者：wjkwcb2013-10-17
