提问者：hongshui52013-08-10 00:00
等你开车久了 你会觉得 自动贵是有道理的 从你的话 看不出来 你真的去开过 而更像是看过某评测得出的结论 世嘉 抛开发动机自身的问题 世嘉的实际利用率仅为72.8 宝来为75.6 所以宝来的利用率更高 会比世嘉稍微好一点 在低扭的起步上会有较明显的优势 世嘉的方向指向性是比较差的 如果100分 世嘉可能刚刚到及格线 60分 而宝来的三梁地盘和承载式的悬挂 前轮指向性更差一些 刹车方面 宝来的前后尺寸大于世嘉 世嘉采用前后单模刹车 宝来前双后单刹车 所以宝来的刹车距离要稍微好一点 想个车相比 宝来要比世嘉更经济 日后保养上也比较方便 只是后期更换的EA111发动机并不理想 总的来说 两款车 更推荐宝来 世嘉算是半个样子货 多少有点汤水 个人建议 还推荐 朗逸 明锐 其实好车还很多 只是你的个人偏见太重了 也许是被人误导所致 欧美系的碰撞测试 包括NCAP ADAC等 分数并不高 而日韩系的车 分数并不低 反正你也是城区开车居多 高速较少 还是劝你买一个省油一些的车
回答者：和我是一棵小树2016-08-10 00:00
自动档每到2000转都有一种顿挫感 没事 那是换挡呢 就跟手动换挡的感觉一样 其实没什么不好的 没有顿挫感的车很贵哦
提问者：ujge0gtc832013-10-30
网友试驾世嘉三厢，分享感受！ 一般来说年轻人对于两厢车的偏爱总会比三厢车会多一些，当然喜欢三厢的人也不少，大部分是居家和商务型的。这次试驾世嘉三厢，不得不佩服这个设计作品了，首先在国内，还没有哪个车型能设计出如此出色的“
提问者：awozwjot812017-01-13
你说的这个我在世嘉的官网上看到了，而且已经参加了。参加这个活动必须有C1以上驾照，而且要了解一些汽车相关的知识，因为要答题的，呵呵。题目我已经做过了，还是有一定的难度的额，不过对我来说还是比较轻松的。另外还要去4S店试驾
提问者：憋到抽搐2015-09-25
最近我也有所关注这个活动，网上写的是：如果你是爱车懂车，勇于挑战之人，东风雪铁龙新世嘉的超级试驾员就是最适合你的工作。硬性条件是1，懂车爱车2有驾照，会开车，且车技过人（驾照最低C1本）3关心，了解新世嘉。如果有兴趣可以
提问者：yuttur2014-04-03
没有十全十美车，各车都有卖点，如果不叫真儿，哪个车都可用，但总应货比三家，并从中挑选中更中意的车型。由于每个人对汽车的了解不同，加之商家造势甚至造谣，有说好的，就有说不好的。还是应该查阅一些科学性、权威性较强的客观的数据
提问者：urdh58772013-08-01
后悬不同:I30 拖拽臂;世嘉是可变形横梁式，带横向稳定杆。 轮胎不同:I30 195/65 R15;世嘉205/55 R16 刹车辅助:I30无;世嘉带博世BA刹车辅助系统 天窗:I30 标配;世嘉只能选装 定
提问者：阿Mengyy2013-09-17
