提问者:迉孒琓哋杺2014-10-20 00:00
坐进大切诺基的驾驶舱时,发现它竟然有一个运动味很足的三幅式方向盘,转向的圈数也像轿车般不到3圈,转动起来的轻重手感在SUV里还真是偏重的。不过我还是认为中大型SUV的转向设定轻点为好,不光越野、走烂路需要轻松的转向,在市区狭窄的停车场里,本来大车就不灵活,同时还得打一个偏重手的方向盘,压力感会也被放大。转向准确度方面,大切诺基的转向圈数虽然不多,但打方向能感觉到它有一定合理虚位,对大车来说转向设定不宜过快过敏感,以保证合理的直行稳定性。
回答者:mvpu14952016-10-20 00:00
可以确定地说,没问题,轮胎作为汽车唯一接触地面的部件都是经过严格的耐冲击,抗磨损等试验,技术是非常成熟的,如果像你描述的这样撞一下就坏了,简直是无法想象汽车能发展到今天
提问者:jinglinghaha2013-07-06
买63.99的豪华导航版的大切诺基 最实惠 不是要导航 这款车有地盘升降~~~非常实用 拉风 如果是50出头的低配大切诺基 和凯迪拉克差不多了就 凯迪拉克公路比大切厉害 不过差不太多 做工凯迪拉克能好点 但是凯迪拉克这款
提问者:kxgzzg2015-08-07
停车后踩到底松开就可以了,相当于拉住手刹,再踩到底松开后相当于松手刹。。。
提问者:鏉鹃紶2016-08-29
牧马人拿来越野不错,但是舒适度不行,方方正正的不好停车,不玩越野的话,还是别选越野车
提问者:_concubine_2013-09-10
大切诺基 动力上没得说,属于原汁原味的jeep,很经典的车型。 质量性能上都是比较出色的,不会出现大的问题,但需要经常维护,像这样的越野车开起来肯定是横冲直撞,所以小问题会多一点,动力强悍,所以油耗比较大,但总体上还是
提问者:2013-03-31
大众途锐!!! 大众制造SUV的能力,大家不必怀疑。 翻开德国汽车的历史,人们很容易找到20世纪30年代的一款德国军用越野车,那些车子很多是大众制造的。二战结束后,英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车
提问者:myk1987332013-09-11