提问者：bdxiaobov2013-08-08 00:00
请教各位一个物理知道，下雪天结冰了，路面都很滑，重一点的车、轻一点的车在上坡、下坡、转弯、刹车时，哪个更容易打滑，请分别说一下，偶物理学的不好，请详细解释一下，谢谢了
这个问题与摩擦力有关系 首先打滑是指轮子与地面发生了相对滑动，摩擦力不足以提供车前进的加速度。 与上下坡没关系，都是轻车容易打滑， 因为提供的摩擦力小。 就好像把车架空， 轮子在空中转动， 车不前进一样， 是因为空气给的摩擦力太下。 前面几位提到的惯性问题，与此题其实没有关系， 容不容易停下来和打滑是不同的概念
回答者：wusanpao2016-08-08 00:00
1. OD档高速跑首先会很费油，还好你跑的速度不是太快，要不会把变速箱烧掉，磨损是有点，不过没什么关系 2. 自动挡平时就是P R D 用的着，什么叫自动挡?就是挂了D挡让电脑自动挂档 。 看来老兄不太熟悉自
提问者：xfmyt快乐人生2013-09-08
没什么问题，又不是天天都烧胎，偶尔烧下无所谓。一个胎正常使用怎么地也要跑3-4万公里。只要速度不快，往后溜车踩油门对传动系统也没什么大的损耗，这些都是用车时肯定会遇到的情况。车这东西问世已经100多年了，质量和性能都已经
提问者：tw19929132016-09-01
价格有点高了。 购买二手车，仔细检查车况非常重要。由外到里的从车身→发动机→传动→底盘→试车等步骤逐项查看。 车身部分 1、检查车身是否发生碰撞受损，站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小
提问者：fduhcr2013-12-16
前驱后驱性能对比 前驱还是后驱?在很多人心中，后驱是豪华高性能的代表。有些车定位不低，却往往因为前驱而被人嗤之以鼻。真的是这样的吗?是因为后驱的技术含量更高吗，那为何早期的汽车都是采用后轮驱动的，雪铁龙刚刚开发出
提问者：2013-09-03
不论是驱动轮还是非驱动轮，只要和地面的摩擦力足够小，就会打滑。在汽车设计时，一般重心都要偏向驱动轮，以利于驱动（不打滑）。我们看到的驱动轮打滑、非驱动轮不打滑，一般都是汽车陷住了（车速为零），而当汽车以一定的速度行驶时，
提问者：happy27832013-06-21
S、L位低挡的使用 自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相
提问者：sw5654245612013-06-20
