提问者:ertryhhhg2013-03-04 00:00
清洗过节气门,换了怠速马达后,正常。可跑了一个月后又出现了同样的问题。去4S店问了问,他们让换节气门总成,说总成上电路有问题,我怀疑他们的技术,不想花冤枉钱,所以求大家给个解决的方法,谢了。
使用节油半自动怠速马达可以解决问题。节油怠速马达(怠速节油器)即节油半自动怠速电机 节油可达5%-15%。是目前D型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等发动机最好的节油、节气及怠速修复产品。也是上述电喷发动机中怠速电机最好的替代装置。是修复电喷发动机的怠速高、怠速回位缓慢、怠速哮喘以及无怠速和怠速行车过快的最好办法。而且通过降低怠速转速的方法节省燃油(因为怠速3分钟相当行驶一公里)。节油可达10%-15%。 怠速电机是控制电喷发动机机怠速的一种元件。也是电喷发动机故障率最高的部件。并且有些怠速故障还比较难治,属于疑难故障,因为怠速工况是一种特殊的工况,他需要较浓的混合气。在使用过程中,由于传感器及系统的多种原因使ECU的驱动难以达到设定的怠速范围。于是经常产生怠速过高。怠速不稳、怠速回位慢、怠速行车过快等诸多怠速问题。从而产生了能源的浪费。在所有中抵挡车中,怠速出现问题而产生的燃油浪费是100%的。一旦出现问题就难以解决。本中心设计开发了汽车燃油燃气怠速节油器(节油半自动怠速电机)它不仅能方便的调整发动机的怠速转速,而且能修复D型电喷发动机经常出现的怠速高、怠速哮喘、怠速回位缓慢等燃油浪费问题。从而达到了修复怠速及节油的目的。 由于本装置是系统外部改造,暖机高怠速和空调高怠速以不受电脑控制。就此本装置增加了暖机高怠速和空调高怠速外部控制系统。为了进一步达到节油的目的,本装置在暖机高怠速和空调高怠速上也设计了一个可调装置。用户可根据本地区气候条件的具体情况和需要来自行调整暖机高怠速和空调高怠速的转速。本装置也是目前电喷发动机在暖机高怠速和空调高怠速上唯一的可调产品。从而进一步达到节油的目的。 本装置实用与由自动步进电机控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等电喷发动机。如:微型系列、长安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福莱尔、比亚迪系列、旗云、华普、皮卡、路宝、力帆、中华、别克、战旗、赛马、赛豹、标致、哈佛、金杯面包、金杯海星、QQ、奥拓、雪铁龙、海马、北斗星、东风风行、斯柯达、丰田8A、羚羊、森雅、乐风、、长城赛费、赛拉图、远舰、雅绅特、福特嘉年华、猎豹骑兵、长安笨笨、菲亚特、三菱等电喷汽车。使用对象:怠速高而且费油、怠速不稳、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速窜车、怠速行车过快、暖机时间过长、行车过程中摘挡或踩离合器怠速上升、启动正常一加油怠速1500以上的、怠速过低、无怠速、怠速出现问题经过更换怠速马达及更换节气门总成均无效者。以上现象一经使用确保修复并节油。同时也是城市堵车时一种有效的节油方法。具体网上搜索节油怠速马达
回答者:foufon2016-03-04 00:00
还是一个原因,你没有热车,你自己也说了是冷车,冷车开动本来就坏车,你还起什么步呢,还加上机油,和油箱里的油《不知道你是不是柴油版的》都有点凝固,还有冷车基本上都还没有调校好,你就开始跑,肯定会出现这样的问题《我可以肯定你
提问者:pyirp2013-07-05
1.因为发动机在气温低的情况下怠速高,发动机产生的真空不够,真空度不够了,刹车自然也就不好了。 2.还有在车速慢、方向盘‘打死’,开空调,汽车燃烧不好(缺缸),发动机磨损过大的状况下,都不会产生足够的真空,刹车也就
提问者:好打不平NN2013-11-19
我的凯旋44000公里。 冷机启动抖动,至停机。 第一次4S店建议清洗节气门,故障解除。 第二次自己拆开空滤管,抹布搽干净节气门,故障解除。
提问者:BY052013-07-26
比亚迪F3R在冷车启动时,也发现有似乎是发动机部位附近有金属摩擦声音,但等汽车温度上来后就没有了。请哪些高手专家帮忙看看。
提问者:050210n2013-04-19
彻底清洗节气门,怠速阀后观察。
提问者:sumindi3212013-06-18
你更换一下火花塞,看看原来的火花塞的燃烧情况!再就是清理化油器。清洁空气滤芯。这种情况一般就是油路和燃烧的问题。火花塞燃烧的发黄,或者轻微发黑是正常的。如果发黑严重或者积碳多,就是油路问题,你说的声音我觉就是发动机燃烧不
提问者:hjh1081082014-09-12