提问者：XXYDNR2013-11-12 00:00
悬挂架雷克萨斯是麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆其他的都是三连杆或者多连杆这个有什么区别吗求解释.麦弗逊式独立悬架加上一些新技术好像不比多连杆差这个是不是真的？希望高手详细的说下这几款车的优缺点...愤青党、小白勿扰.
Q5和ES350家里都有，Q5我自己在开，不专业但是可以给点建议 首先3台轿车 奔驰E级马上就要中期改款了，改款幅度还不小，底盘、发动机和变速箱技术都不是雷克萨斯ES能够比的，后期保养维修价格偏高，这是奔驰一贯的特点，但是品牌深入人心，开出去比较有面子，宜商宜家； 雷克萨斯ES现在换代后已经不用凯美瑞的平台了，而是用的丰田亚洲龙Avalon的平台，ES开上去最大的特点是平稳舒适，内部看上去豪华，但是操控没什么大的感觉，不过售后服务是一大特点4年10万公里免费保养维修，你进雷克萨斯的4S店和进大众的4S店对比下，服务简直是天上地下，我建议要上ES的话起码上ES300h，电池组10年免费维修 我自己在开奥迪Q52.0T舒适型，2年开了快3万公里了，没有出现类似烧机油啊这些问题，不过车子异响挺多，新车时刹车响，开了段时间好了，后来就是天窗各种响，去4S店弄了两次现在也不响了，不过4S的人说不敢保证已经完全解决了，来回炉的人很多。但是车子性能好，提速猛，超车基本没压力，油耗比较理想，我基本一半市内一半市外，现在综合油耗是10个，这个级别算是很省了，四驱强大，过年几个冰雪天在道路上60码很稳，有次差点追尾猛打方向都没失控，但是后排真的很窄，在意后排空间的话还是算了。 其实这样分析下来，还是好选择了，如果有商用需求，比较在意面子，那么奔驰E级是个不错的选择，其实现在E300L现在优惠下来也就50万不到，完全可以直接上E300的，E级我就觉得E300还好一点。如果想省心一点，那就雷克萨斯ES，车子刚改款，4年10万公里免费保养维修，省心的很，不过250真的动力太弱了点。不在乎空间的，经常要去郊外游玩什么的，对四驱有要求的，那么就Q5，但是同级SUV配置往往都比轿车要超一档，没办法多了个四驱。 老实说，我觉得还是E300好，马上改款，优惠力度实在不小啊，性价比高。当然你不在意售后维修价格高的话。
回答者：santos56662016-11-12 00:00
雷克萨斯四年十万公里免费保养保修，你开到4S点看看吧，也许是因为你加了品质不好汽油，一般奥迪缸内直喷才烧机油的啊
提问者：kmzr12112013-07-14
一个公司出的 两个外形两个牌子 唬外国人的 可是欧美都知道他们是一样 所以在欧美雷克萨斯和丰田得到的待遇也是一样--穷人的车 在中国的宣传为 雷克萨斯是豪华车 国人很多都信了 不过有我这样的知道而且愿意揭穿他的一群人在
提问者：gxk09102013-09-06
先总体分析一下: 宝马520li:虽然是5系的乞丐版，但5系也是世界一流品牌宝马的中端产品，5系不管535还是520，最主要的底盘和大件结构还是一样的，与之相对，ES是换了个壳子的凯美瑞，从底盘和整体结构来说，5系还
提问者：syee75332472013-09-10
那是可变齿比转向系统故障，拆装过方向机要电脑复位就是自学习功能
提问者：hbz11222013-04-01
雷克萨斯ES250和ES300h用的都是2AR发动机，但也不完全一样。 ES250用的是北美版凯美瑞的2AR-FE，而ES300h用的则是2AR-FXE，两款发动机虽排气量一样都为2.5，但压缩比不同，前者为10.4，
提问者：iioooi9502014-03-25
这种现象是在倒车过程中踩刹车制动钳撞击制动钳托架发出的！在重力作用下制动钳向下，制动钳与托架是浮动连接的！向前行驶并踩刹车时与制动托架下部连接部位没有“游动间隙”，所以不会出现响声，当倒车踩刹车时制动钳上提，并撞击上部托
提问者：牛车网专家2013-07-14
