提问者：DOESD7322015-09-29 00:00
天籁 2014款舒适性怎么样
【最满意的一点】首先名字很好，天籁。科技版轮毂加大到17寸。带有并线辅助和车道偏离预警系统，后 排沙发超级享受，当然前排也不错，零重力座椅那是名不虚传，朋友坐我车都直赞。岳父岳母坐上去也说 比以前的舒服多了。老婆累了都想在那躺会，不过安全第一，还是坐着眯眼吧。黑色内饰看起来那是非常 运动，大爱。30出头了，不飙车，在非ECO模式下，动力比较强劲，超车无压力。外观大气，我的是白色 的，看起来比其他颜色的车显得更大一点，从侧边看那是相当舒服。车开起来相当安静，路面坑洼过滤很 好。现款车不是大叔车了，我30出头觉得非常合适。 【最不满意的一点】全系没有日行灯！没有一键升降，叫4s免费装了停车升降，喇叭太难听，前后只有各2 个雷达。后排不能放到，后备箱那个伸缩杠真是降低中级车身份，尾箱裸线不包裹。 【空间】2775的轴距虽比同级没优势，但室内空间利用率高，我1.78m，88kg的个头，一家人只有我是相对 是大个子，我开车，他们乘车。在前排调整好后，后排坐上去也还有接近2拳腿部空间。头部也不会有压抑 感。后排中部凸起有点高，坐起来比较拘束，长旅途舒适性降低。 【动力】2.5L，不到1.5吨，在经济模式动力起步稍差，关闭经济模式肯给油，推背感还是有的，有换挡拨 片，超车真无压力。天籁在猛加油时不会觉得特别快加速，但是你会不知不觉中就到了你想要的速度。70 公里匀速，才1100转，100公里匀速才不到1500转，我相当满意。 【操控】方向盘握感细腻，路面震动过滤出色。方向盘有点虚位，只是一点，指向相对精确。方向盘比较 其他日系稍微重点，开起来比较有安全感哦。过大弯急弯也比较平顺。刹车不软，反应比较灵敏。在急松 油门的时候稍微有点顿挫感。 【油耗】磨合期时：不是开玩笑，我国道开过4.3的，综合大概在9左右，对2.5L的车，我是相当满意了。 磨合期过相信会更低点。 【舒适性】天籁的舒适性不用多说，爽，开长途不累。开过天籁后再去开我原来的车，真有烦躁的感觉。 在不开空调的情况下，那是相当安静。听着音乐开车，真是享受。 【外观】新天籁外观大气，年轻，有点运动味，全车镀铬装饰不少，增加豪华感。前大灯很犀利车，可惜 了全系没有日行灯。led尾灯。更亮更耐用。尾看起来很性感。白色加了2000元，看起来比其他颜色的车视 觉上大一点。轮毂17寸，米其林的轮胎。套用那句话：高端、大气、上档次！ 【内饰】黑色内饰，运动风。常接触的地方是软的。仪表盘设计合理，不用低头看，3D立体显示屏能显示 自己想知道的信息。扶手大，开车短时间靠下，挺舒服。 【性价比】我是小城市，优惠后全包23w。性价比不高 【其它描述】总之天籁是在我看过日系中级车三强中最后定夺的，各方面都比较满意。车无完车，选择对 的，不选贵的。也是自己的第二辆车了。我三十出头，自己努力挣钱买的，自己的选择，没错。
回答者：58车2016-09-29 00:00
您好：关于您咨询的问题，新车在2000公里以内最好是低速行驶、避免超载和长途行驶。新车在磨合期内您需要注意以下几点：1.发动机转速不能太高，最好不要超过3000转。2.冷启动时应当有一个热车的过程，待水温有变化后在上路行
提问者：upvv2013-01-10
费油！现在都是电子打火，有行车电脑，没大影响，就是费油了
提问者：zhitong66942013-03-27
天籁磨合期长时间使用eco节能模式有问题的原因：（1）08新天籁此问题可能由空气流量计脏或空气流量计内部损伤，有可能是与节流控制电路中的问题，（2）如果是旧天籁然后检查进气歧管，有可能是由于棚后面的进气管，我建议你找一家
提问者：mnlkj1252015-10-20
可以用，ECO键就是限制电子油门控制发动机输出而已，什么时候都用都没有关系的，也不会影响到车子磨合期的效果的。 58车问答平台ask.auto.sohu.com
提问者：weiyu865292013-09-10
【最满意的一点】首先名字很好，天籁。科技版轮毂加大到17寸。带有并线辅助和车道偏离预警系统，后 排沙发超级享受，当然前排也不错，零重力座椅那是名不虚传，朋友坐我车都直赞。岳父岳母坐上去也说 比以前的舒服多了。老婆累了
提问者：hjkga6597982015-09-29
在新天籁方向盘的左下方有一个ECO 按键，按下它，新天籁就开始了它的经济模式，在该模式下，同样的踩油门力度动力输出更有效率，从而控制燃油的浪费。
提问者：fengxiao48192013-07-28
