提问者:北科大冶金0562013-03-15 00:00
WRC的赛车都有什么要求?
世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的,虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样,其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右,而且每两站比赛之后,还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。 FIA规定:WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候,会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架,并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量,车体所有多余的支架和固定板都要拆除,同时还要安装用钢管制造的防滚架。在经过大约700个工时的改装之后,一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm,这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件,不过能够对曲轴,连杆,活塞,缸衬,气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴(气压单位)的气压——相比较而言,普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统,这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐(Ferrari Enzo)的扭力相同。 全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式,配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换档,这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统,尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器,但是车手一般只有在起步的时候才会用到。 在WRC的赛车里面没有任何的内饰——只是暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间——钢管做的防滚架占据了后座的空间——车子里面也很拥挤,因为所有赛车需要携带的东西,例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上——或者车子的下面——这可是使整个车的重心尽可能的低。 拉力规则允许使用尾翼以及其他你在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件——例如发动机和刹车——也利用空气保持车子的抓地性能——或者在赛车跳起的时候保持平稳。 不管路面状况如何,改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时(约等于100公里/小时)--在赛手熟悉赛车性能的条件下--赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过,并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。
回答者:qq17667751902016-03-15 00:00
1.档位介绍 所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢~现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
提问者:j47ud20e2013-03-04
乐风1.4 是5挡手动吧,手动挡的话磨合期时候驾驶每小时车速最好放在你所正在使用的档位的顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里(具体的各档位车速数据你可以查一
提问者:kmkon95009632013-02-28
遇到过,跟你差不多,堵车时候踩停刹车,再起步,有时候会这样,这时候动动手刹,换换档,再起步就会好。等有空去店里看看怎么回事
提问者:2015-10-10
(1)汽车的驾驶主要的是控制好车的速度,当快则快、当慢则慢。控制车速的方法主要有油门控制、档位控制和刹车控制。 。油门的控制一是控制好油门,油门不是“踩”,而是“摁”。省油的控制油门方法就是人们常说的“想象着脚与油门踏板
提问者:lgavo2013-04-05
自动挡的车可以在行车时换不同的前进挡。
提问者:yewoensow2013-06-15
肯定不由踩刹车!自动档汽车行驶中从D档换到S档或L档是不用踩刹车的。换档赶上或换档手柄上有一个专门为你在这种情况下换档用的按钮,按住他就可以操作了。
提问者:qinahi1192013-01-31