提问者：yincheng1372013-06-29 00:00
2.0T的
百分之三十左右。劳恩斯无疑是个好的选择，假如是初次改的话建议最后改引擎;比如减重加引擎室拉杆之类的，先强化车身强度;你的引擎和三菱EVO十代的缸体是一样的，精彩留在最后吧，安全第一。
回答者：mhnrcj2016-06-29 00:00
百公里8S、后座比较小整车也比较紧凑、油耗10L左右、扭距低！
提问者：kxzc13142013-04-16
麦斯ECU升级
提问者：zhou13155840252014-02-02
这个问题我给你解答、我车也是这个也想升级 这方面已经寻摸一个星期了 咱这款车是涡轮增压的，本身比自然进气的性能好，升级的提升空间也比较大 效果会比较好 然后在网上看见了艾森 他是专门搞汽车升级的 目前是国内最专业，也是
提问者：korp805192013-08-01
当然是手动挡了，因为你改后的变速箱速比还用自动挡的话会造成匹配问题，手动挡能更好的解决这个问题，再有提速还是手动挡的快，尤其是改装后的车，剪刀门劝你算了，一般改的都不太好，会有后遗症。另外刷ECU要慎重，日韩等车和欧系的
提问者：2013-06-25
艾森ECU升级的总部就是在辽宁大连，可以为您这款车进行升级的，您这款车艾森升级过很多案例。车主反映效果很不错，升级之后可以提升32马力 50扭矩。艾森ECU升级不是让您的车超负荷工作，是让您的车调校到最佳的状态，充分与本
提问者：正文1402013-11-22
如果你不想换涡轮的话，单纯的程序优化与进排气的改装提升有限，大概30p左右最多这个数，我改涡轮之前排气程序，拉的马力，轮上马力203p当然我这是自动，手动还要高大概在210—220之间，原厂没改轮上193劳恩斯自动的传动
提问者：残末BO2016-01-25
