提问者:zhuyinghua82013-06-03 00:00
一、不要高速行驶 新车初驶阶段,应该不跑高速。磨合期第一阶段是最初的100公里,这可是最最重要的时期呀!这100公里内尽量要多换档,磨嘛,但别太剧烈的开,要温和驾驶。第二阶段是在100公里到1000公里内,最高车速不超过80。第三阶段是在1000公里到3000公里,速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作,差不多3000转左右。3000-5000公里,过了首保后就可以去拉高速了,目的是清除发动机里的积碳。有两驱和四驱的多模式车,在磨合期内都换着用用,速度也都是逐步加快,不要前期不用,到快出磨合期了玩命用,大家都知道,四驱比两驱是多了差速器,里面也是齿轮,和变速箱的磨合方法其实是一样的。再有,因为四驱模式和两驱模式对发动机和变速箱的负荷不同,建议四驱磨合速度比两驱低,对车整体有个保护。 二、不要满载驾驶 新车的各个零部件都是刚刚加工好的,新车的磨合期会在发动机内产生许多碎屑,并且新车的减震系统、传动系统刹车系统都是新的零件,相互的结合部并不是咬合的非常紧密顺滑,满载行使将会使发动机和其他部件负载过大造成损坏。因此,在磨合期内,不能超过额定载荷的80%。最好的方法是:磨合期内车内不要坐满人,要尽量保证只有两个人在车内,就当享受一下二人世界了,哈哈。 三、除非不得已,不要跑长途 新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,容易造成机件磨损加剧,再说了,长途的路况不容易掌握,突发状况多,不利于新车磨合。四、不要紧急制动 紧急制动会利用发动机的牵引力配合刹车系统,将高速行驶的车强制停下来。这不仅会损坏发动机,而且会加大底盘的负荷,对刹车和底盘都不好。再说了,在磨合期呢,慢点开,利大于弊呀! 五、磨合期要经常换档 前面说了,磨合期,不仅是要磨合发动机,也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。变速箱可是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。多换档、多平稳合理换档才能使变速箱很快达到正常工作的状态。除了多换档外,还应该根据车速选择正确的档位,尽量不使用高速低档行驶或低速高档行驶,中速行驶最好。 六、注意仪表 新车车况不是很稳定,需要注意观察行驶中出现的各种提示还有水温,一旦发现有异常,马上到SSSS去检查,防患于未然嘛。七、功能用全了 新车磨合不是只磨发动机、变速箱什么的,空调、音响、天窗……车里只要有的就都用多用,包括车内的蓝牙、USB接口、音频口什么的,这些零件也都是新的,磨磨没坏处。而且,像空调,出了磨合期,冬天也试试空调夏天试试热风,放半年突然使用,肯定是有坏处没好处。 说说新车磨合保养 1.新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。 2.按厂家要求在达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统
回答者:wasg2y1kun32016-06-03 00:00
你好不会可以正常驾驶跑高速也是可以的啦,磨合期已经够了。希望我的回答能够帮助你,如有疑问欢迎继续咨询,祝你生活愉快!58车
提问者:wqzjwz2015-10-26
百公里官方是7-8,实际耗油要高一格。这车不咋的,小毛病多,算是价美的货色。厂家公布信息每百公里综合耗油7.8L。我想问一下你我的新车的油耗啊。我不知道车是不是出了问题。现在新车走了880公里。用了我700元的油。冷气都
提问者:qjhlxx2014-09-20
由于加工和装配误差,新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多,汽车使用初期的磨合(也称走合)效果,对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以,新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶
提问者:coolring20112016-09-04
磨合期没问题的,首保后可以降低噪音,希望我的回答能够帮助到你,如有不明请继续追问,祝你用车愉快。
提问者:Lvpg341982016-11-26
现在年代造车工艺远远比以前要精湛很多了,完全已经可以不需要磨合期这个过程了,现在拉转速对车是一种损伤了,没有必要进行,如果非要拉转速,不要太高为宜。3000-4000就可以了
提问者:2016-09-07
可以上高速,但是不要开快,80公里左右,反而比室内低速堵车有助于更快磨合。
提问者:x31747462015-12-10