提问者：AD201314BD2015-09-08 00:00
K4还有ECO经济模式供驾驶者选择。作为一种节能模式，ECO更多的是培养车主的节能驾驶意识，对车辆本身并无影响。 ECO也分主动与被动 在很多日韩系车型身上，车主都会发现仪表盘上有个绿色的按钮ECO，这是一种节能模式。其实，除了日韩车型，一些欧美品牌比如福特、雪佛兰、别克也开始搭载这种节能模式，但是ECO模式本身也分两种——主动式和被动式。其中，被动式ECO没有专门的按键，就是一个提醒功能，车主开车时会在仪表盘上发现一个绿色的ECO提醒标志，当车速超过20公里时ECO会根据当前油耗进行智能评估，达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的ECO字样，如果车主大力踩下油门踏板加速行驶，或者遇到爬坡路段，ECO字样则会消失。 大部分车型所采用的主动式ECO，一般都会有专门的按键，车主可自行选择是否开启它。ECO开启后车辆会自行进行设置，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。 主动式ECO模式的原理其实并不复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，减少不必要的燃油消耗。 长期开启不会增加积碳 很多车主打开ECO模式驾驶时，能够感觉到油门踏板的响应速度变慢，车速的上升速度会变得更为循序渐进，这样做的好处是能让燃油功效最大化。与此同时，变速箱采用更为积极的方式换挡，让发动机的转速保持在一个稍低的水平。 这也就是部分人所认为的，长期开启ECO模式将发动机转速停留在低转速水平，会增加发动机积碳。实际上，这个担心是多余的。长沙东风悦达起亚的维修技师告诉记者，ECO模式与长期低转速并无联系，“ECO就是控制车主既不要长期怠速低转速行驶，也不能急加速行驶，以达到节油的目的。如果长期低转速行驶，也不符合ECO模式， ECO主要是控制车主不要急加油，即平缓地提升转速，并不代表一直是低转速。” 部分情况可自动关闭 即使是启动了该模式，在某些情况下它也会自动关闭，比如停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能就不起作用。尤其是在车辆需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU控制单元会判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。所以，要想让ECO模式发挥节油的功效，需要车主在驾驶过程中主动控制油门，加上刹车的配合，才能实现理想的燃油量。
回答者：czkaoyan2016-09-08 00:00
当然正常了，如果是怠速停着更烫，而且现在是夏天。只要水温不高，就没问题。
提问者：cbbastdm92015-05-28
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000
提问者：airmax13812015-10-01
你好！ 两款车可比性不太强，为什么呢？一个合资车型，一个自主品牌，制造工艺就不一样，下面简要介绍一下两部车概况（兄弟不要看那些复制、粘贴的人的回答，浪费时间） 华泰宝力格： 优点——驾乘空间宽大，外观还算可以，行驶的动力
提问者：nxcn20032013-03-08
1、如果声音很大，很明显，那说明排气管放炮的可能性很大；排气管放炮，也就是燃油在排气系统内燃烧，导致排气压力偶尔突然增加，发生突突声音，有可能是A-发动机点火提前角太小导致;B-混合器过稀，在气缸内未被成功点燃导致；C-
提问者：emsekedgu2016-09-04
一、问题的现象一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。
提问者：ssqwff2016-07-10
这个要看个人喜好，迈锐宝是美系车，比较蚝油，但是结实，发动机技术成熟，有涡轮增压发动力和自然吸气发动机选择！而K4是韩系车，虽然省油，但是车架就没有迈锐宝结实，但是它的发动机比较安静，怠速时几乎听不到声音！这两车外形都不
提问者：jdnh55631442014-12-23
