A4跟马6的提速.哪个快点..

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M6报告 　　Mazda6是一汽轿车股份有限公司根据市场的需求以及产品发展战略而最新引进和推出的一款新车。这款与日本马自达公司技术同步的车型的投产，使我公司在保持产品的技术先进性方面，跨上了一个新的台阶。 　　Mazda6的原型车为马自达公司实施新一轮市场战略所推出第一个主打车型Mazda6，在欧洲市场以“Mazda6”命名。该车型与626已断代，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放市场。Mazda6轿车为 高级轿车的每个方面，包括风格、性能、质量、品位，设定了一个新全球性的基准。其运动化的设计，充满了强烈的个性色彩和活力，令人在各个方面都能真正感受到驾驶的乐趣。 　　Mazda6营造出一种前所未有的新观感，有动感之余，亦实现尽用空间。车身的整体线条、前保险杠、前下格栅、后保险杠、车尾灯组合等一体化设计，加上炯炯有神的独特前大灯，使得该车无论正面、侧面或背面，都流露出别具一格的流线美感，呈现浑圆厚实的感觉。突显了Mazda6典雅动感的个性。 　　Mazda6提供基本型和豪华型二种不同档次的高质、新颖且颇具吸引力的内饰装备。无论是基本型还是豪华型，其内部设计依据人机工程学原理，舒适惬意、方便实用，可满足不同阶层人士的多样需求。宽大、运动型的内部，按键安排合理且容易操作，加上钛金属的装饰，完全给人以高质量及强烈现代气息的感觉。配上和谐的双色配搭、镀铬装饰、多功能显示器、真皮电动座椅、CD机、高品质音响、自动巡航、全自动空调、电动天窗等，把整车装备提升至更豪华的层面。Mazda6以其独特的设计，腾出了空间，营造出更宽敞的车厢和行李摆放位置，实现了空间的高效利用和灵活多变的行李空间，充分体现了当代轿车以人为本的设计思想。对于驾驶员，大大增加了座椅的调整范围，配上高度和角度可调式方向盘，从而为各种身材的用户提供了一个最佳的驾驶位置。同时，由于采用了出色的侧向支撑、腰部支撑和吸振的坐垫材料，为驾驶员提供了一个舒适的、免疲劳的坐姿。对于乘员，特别加大了前座乘员肩部空间和后座膝部空间，宽敞的车厢空间，添加了驾驶的舒适感。后座椅是按60-40比例分开的可单独折叠座椅，不用占用整个后座空间就可以放置像滑雪板一类长的物件。 　　Mazda6采用了全新的设计平台，全新设计的前悬架是高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置。长的悬架行程、理论主销轴和轮心间的最小偏距以及加长的控制臂，确保了轮胎与路面间的接触和路面反馈最佳，在突出良好的附着性和操纵性能的同时，可以得到相当优秀的舒适性。后悬架是获得多项专利技术的全新开发的E型多连杆悬架，具有螺旋弹簧和减震器布置空间小的特点，使得后悬架提供了极好的操纵性和乘坐舒适性，以及大的行李空间。为了充分体现悬架系统的卓越性能，在车身设计上采用了高刚度3H车身结构，也就是马自达公司独特的安全车身结构—碰撞能量转移和吸收系统。并加强了车身关键零部件，从而获得了车身结构的出众品质。 　　Mazda6提供了2.3升、四缸、直列式、双顶置凸轮轴、16气门的发动机，在低排放、平稳运行和静音方面的性能达到了世界级水平。发动机采用了轻量化设计，如铝合金缸体、硅铝合金缸盖、铝合金油底壳、铝合金活塞等结构，树脂进气歧管和不锈钢排气歧管。其先进的 S-VT（可变气门正时控制）和平衡轴结构，使得发动机的最大功率达119千瓦/6,500转，最大扭矩达 205牛顿米/4,000转，并且在90%发动机转速范围内，均可达到发动机最大输出扭矩且运转平稳。再配上手动/自动一体式变速器，给您提供了更多驾驶乐趣。 　　在安全方面，无论在主动安全性、被动安全性还是安全防盗方面都采取了可靠、周到的措施。在主动安全方面，四轮均采用盘式制动，制动有力、性能稳定。带EBD电子制动力分配的4轮ABS系统有效地缩短了车辆的制动距离。TCS发动机牵引力控制、DSC动态稳定控制系统，使得Mazda6具有出色的响应、线性感觉的踏板操作和更短的制动距离，提供了在各种路面条件下安全行驶的能力。在被动安全性方面，车身采用了碰撞吸能设计方式，防止乘员舱变形，以保护乘客安全。 其安全制动踏板，在碰撞中避免了向后移动。配有司机和前排乘客用2级引爆安全气囊，豪华型还装有侧安全气囊和安全气帘，组成了六气囊式辅助保护系统。以及带预紧装置的三点式安全带、防颈部扭伤头枕，使行车路上倍添安全。在防盗措施方面，配有发动机防盗锁止系统和防盗报警装置，为驾乘者带来更周全安心的安全保障，最大限度地保证了车辆和乘员的安全。 　　Mazda6在质量和制造精度方面也要求颇高，在车辆装配中，通过使前大灯与前保险杠的缝隙尽可能小且均匀的方法，来实现车体的高品质。其模块化、轻量化、材料可回收、CANBUS实用技术的采用，无不体现了当代汽车技术的新发展趋势和技术水平。 　　针对中国市场的特殊情况， Mazda6在原欧洲型的基础上，作了相应的改动。首先，根据中国的实际情况，对动力总成及发动机控制系统进行了新的匹配，满足实际使用要求。其次，为了符合中国法规要求对牌照板和VIN号标牌的要求，重新设计了前风挡玻璃等相关部件。 　　该车的定型试验及强制性法规项目的试验由国家汽车质量监督中心按中国有关认证要求进行。强制性法规项目全部符合国家标准的要求。 奥迪A4报告 奥迪新A4虽然不是换代，但在悬挂、内饰、外形、发动机均有较大改动，而不是05款、06款的惯例改型。国产新A4将要改善国产老A4操控不佳的问题，在悬挂的材质和细节上进行了比较大的改进，还利用了很多奥迪S4的悬挂组件。 　　外形的变化主要在于同新A6相似的“大嘴”和重新设计、锐气十足的前后组灯，内饰则更像新A6，尤其是方向盘和仪表与新A6如出一辙，而空间和车身尺寸则没有什么变化。动力系统方面，新款奥迪A4将会搭配1.8T、2.0TFSI以及3.0L三款发动机。 　　虽然是3.0L顶级配置，但仍然没有多功能方向盘 　　新款奥迪A4会同样采用新A6L那样的订单配置，利用庞大的产品线笼罩住整个宝马新3系，是一汽奥迪的目的，当然低配的惊喜价格，也会让更多的人考虑多花点钱购买一款豪华中型车。 　　 　　2.0L奥迪A4规格表 　　 　　●引擎 　　形式：直列式4汽缸双顶凸轮 　　口径×冲程：82.5X92.8mm 　　容积：1984cc. 　　最大马力：96kW／5700rpm 　　最大扭力：195Nm／3300rpm 　　 　　●性能 　　零-100km：10.4秒 　　最高时速：205km 　　 　　●驱动系统 　　形式：前置引擎，7前速自动/手动Multitronic排挡 　　 　　●悬挂系统 　　前：四连杆上下悬架防滚杆 　　后：独立轮梯形连杆防滚杆 　　 　　●制动系统 　　前：充气碟 　　后：碟式 　　附ABS防锁死系统 　　 　　●车身 　　长：4586mm 　　阔：1772mm 　　高：1427mm

回答者：aa572062016-07-11 00:00