提问者：wakh1h2mhj92016-09-03 00:00
奇瑞到现在还没把“消费者不懂车就我懂”的大（二）爷（逼）心态改掉。这个价位消费者的需求，艾瑞泽7违背了好多个。油耗高，艾瑞泽7的油耗堪比雅阁、凯美瑞2.5L这些B级车，自主品牌A级车里没比他再高的。动力差，个1.6L的自然吸气竟然用铸铁缸体，过去A3上用过，本身就肉就二，结果偏高转调教，完全一无是处。上市以来各种质量问题层出不穷，早些时候漏水漏得满前排都是，现在是漏油，除此之外还有各处异响、发动机共振。车身研发根本不用心，车子虚胖，过重。所谓“车身重=安全”就是早些年大众粉黑日系的二逼台词，现在呢？日系、德系全线减重，即将发布的帕萨特B8，跟迈腾差不多大，只有1200kg，比早些年的卡罗拉都轻，减重就是世界潮流。它奇瑞呢？1300kg？说少了！比这都多。我估计就是把A3无脑加长就成了艾瑞泽7，结果平台极限被突破，车重根本降不了。所以安全性也没突破，人工程师自己说的“也能达到E-NCAP 4星水平”，什么意思，就是论“防撞性能”，根本不可能比得过新帝豪，因为当年帝豪没上5星，就是“行人保护”上少了两分，如果“行人保护”的两分加上，帝豪就是E-NCAP 5星！为什么先说车重？引申一下下一个问题：奇瑞在车身上减重不成，怎么办？把油箱改小了...油耗高，油箱小，续航距离很短，平时勤加油是必须的了。就这样的一辆车，价格多少？比其他自主品牌差不多贵出1—1.5万。好的，那他凭什么卖得好？奇瑞（反正网上那帮奇粉吧）当然知道这一切。但他们说什么：不懂车！我车这么重，排量这么低，肉点、油耗高点怎么了？对不起，你动力总成烂，车子虚胖，活该这么多缺点。反过来看新帝豪。车重虽无优势，但绝对不重。1.3t发动机有沃尔沃改良，动力总成与底盘的调教沃尔沃全程参与。油耗、动力、噪音在这价位都有亮点，后排空间足够大，产品成熟问题少，价格实惠，加上新颖的外观与良好的口碑。它卖得不好谁卖得好？不过，话说回来。这个价位其他的选择还是不少的。长安逸动1.5t，奇瑞自己的瑞虎3（绝不要买瑞虎5），吉利GX7 1.8L，海马M5；合资中的新飞度、赛欧3，加点钱可以看看新卡罗拉，都是便宜量又足的典范。
回答者：minglu199720082016-09-05 00:00
应该说是整体感、完善度最接近合资车的自主车（红旗除外）。 和合资车比到底哪个好，还要看具体你到底看重什么方面，才能下定论。 大致上比较几个主要方面的话： 1）发动机：艾瑞泽7的发动机不新，但是全新调校了，噪音方面进步
提问者：xyoka2013-09-10
这个负担还不是很大，说实话，还是艾瑞泽好，但是价格有点小贵，帝豪从空间上，底盘上，发动机上，变速箱上,内室做工上均略逊色于艾7,帝豪的最大缺点是油耗稍高，内室粗糙，异响严重。艾7的缺点是，动力偏肉，操控一般！售后服务水平
提问者：maodanli2015-10-16
艾瑞泽7确实外观很犀利啊，眼神很凌厉的。驾驶感受方面，1.6L自然吸气发动机搭配CVT无级变速，动力是很平顺的，油门踩深一点推背感就来了，底盘很扎实，内饰做工也很好，异响几乎没有。总体感觉艾瑞泽7是外观和内在表里如一的一
提问者：fojoxw2015-08-30
进口车降价只会导致合资车降价，国产车价格利润已经很低了，甚至不少车还是亏本生产的，降价不现实。现在的国产车都是优质低价低销量。合资车加价减配。国产车这些年都是叫好不叫座，懂车的人都知道国产车物超所值。要降价也该是合资车降
提问者：njmcwr2015-11-15
您好，这种情况一般是底盘悬挂胶套磨损、部件松旷发出的异响。具体需要升起车子检查一下希望可以帮到您，如果不明请追问，祝您用车愉快！
提问者：Carelessboy2016-09-04
应该说是整体感、完善度最接近合资车的自主车（红旗除外）。和合资车比到底哪个好，还要看具体你到底看重什么方面，才能下定论。 大致上比较几个主要方面的话： 1）发动机：艾瑞泽7的发动机不新，但是全新调校了，噪音方面进步很大，
提问者：EICshenzhen2015-11-28
