提问者：ppsupermanpp2014-11-27 00:00
一般吧，新车刚上市还不好说。只不过疑虑比较多 配置很高，但铃木最近几年的质量一直垫底，再加上长安的做工，还真不好说。看过实车，感觉车的做工比较差，焊点不均，而且没处理平整就直接喷漆，接缝很大，后门内饰板内空洞，按按就瘪，仪表台内饰板在国外试车视频里被不小心掰了下来。静态体验就这些，但实际长时间开下来会不会产生问题就不知道了。 1.6+CVT的组合平顺性和经济性比较好，但动力就偏肉了。还有就是怠速的转速很低，有网友发过怠速转速在500多转，近几年铃木天语有故意调低怠速来达到低排放标准的事件，把原来680转的怠速调低到580转，但带来的问题就是怠速不稳、经常熄火，该类投诉事件已经很多了，你可以百度看看相关新闻，而这次锋驭又是500多转的怠速多少都会有点阴影吧。但毕竟是新车，也是改进过的发动机，不知道会不会有问题，这个还有待时间检验。 另外车身很轻，这个理论上应该算是优点吧，可以节油，另一个观点就是对车安全质量表示怀疑，虽然轻量化是趋势，产商也说了优化结构和用料来减重，但是对于10多万的车来讲，可信度只能自行判断了，我只知道最容易最有效最直接也最应该的减重部位引擎盖，在锋驭上是非常非常重的，比很多中级车都重，再加上不太满意的做工，我是不太放心他们的减重理论的。但也没有实际检验，所以还是看看实际表现才能下结论。 建议LZ不要做小白鼠，市场上的东西一分钱一分货的道理大家都懂的，LZ可以多观察观察再作判断。 补充一下：最近不要轻信网上对锋驭的好评，刚上市1个月，提车的人不多就已经暴露了共振、熄火的问题，装配质量问题就更不用提了，内饰螺丝开掉下来、座椅调节手柄掰断等问题也有曝，看来我的推测确实没错。而且最近铃木重点宣传期，各种车托、水军、假信息，在某论坛里已经有事故现场被质疑伪造的事件，无论从质量还是信誉上都很难值得相信了。
回答者：qingxuemm2016-11-27 00:00
各种车托，有网友发过怠速转速在500多转。只不过疑虑比较多 配置很高，后门内饰板内空洞，按按就瘪、经常熄火，近几年铃木天语有故意调低怠速来达到低排放标准的事件，虽然轻量化是趋势，无论从质量还是信誉上都很难值得相信了
提问者：tb_76726502014-03-27
我是SX4车主，用了2年多时间了，多数时间是在城市里驾驶，也经常走走乡村土路，这个车外形靓丽，空间大，我一朋友1.83M驾驶也不困难，在城市驾驶1.6L的足够了，关键的是油耗并不高，手动1.6L就在7L到8L之间，后期保
提问者：安逸mmmmmmml2013-04-07
一般来说新车忌跑长途。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 最好还是停停走走，这样你也可以休息一下。 但你情况特殊，也没办法。只有多注意下面几点： 1.起步先预热
提问者：adee7478372013-04-01
一般吧，新车刚上市还不好说。只不过疑虑比较多配置很高，但铃木最近几年的质量一直垫底，再加上长安的做工，还真不好说。看过实车，感觉车的做工比较差，焊点不均，而且没处理平整就直接喷漆，接缝很大，后门内饰板内空洞，按按就瘪，仪
提问者：ranran18552017-01-15
