提问者：帅姣和大p2015-01-11 00:00
磨合主要是针对发动机和变速箱，以发动机为主。活塞和气缸壁是滑动摩擦，工作状态是高温高压，磨合目的是使摩擦力较小且不发生漏气、配合顺畅。变速箱内是一大组齿轮，相互齿合处也需要磨磨，但比发动机容易多了。电机和车轮之间是唯一齿比固定连接，基本不用特意考虑磨合。根据秦的动力配置，任何驱动模式下，电机和车轮之间的连接是一直处于工作状态的，也就是一直在磨着；发动机、离合器、变速箱在连接电机前的部分，只有发动机驱动时才会工作，也就是EV模式下磨不着。个人以为秦磨合可采取以下步骤：原地HEV SPT发动一分钟热车，转到HEV ECO起步，40km/h后轻缓加速，保持发动机转速在2000r/m以内。建议提车后先EV模式把电用完，之后就可以HEV ECO发动热车了。如果想避免起步磨损离合器，可以强制EV模式起步，车子动起来后再转HEV模式，这样就能从一档开始磨合变速箱了。也就是说完全不充电，磨合可以做得更好。
回答者：牛车网2016-01-11 00:00
比亚迪F3 生产厂商：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 发动机型号4G15S 主要搭载车型比亚迪F3 排气量(ml)1488 最大功率(kW)/转速(r/min)78/6000
提问者：emm_1301902013-02-26
涡轮没有什么启动转速的 混动的时候 1.5T的涡轮早就工作了
提问者：wwd3900751262014-08-19
据比亚迪官网介绍 前脸造型:作为比亚迪全新一代DM双模电动车，秦的外形以“科幻”前卫为特点。大“U”形勾勒出的前脸主特征，蓝色装饰条突显了秦新能源车的身份;大灯、格栅也呈“U”字布局，使前脸颇显凌厉;雾灯外围镶嵌的“C
提问者：guiyviz05722014-04-18
是的。所谓新能源汽车，就是采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增
提问者：yporph2014-08-14
领先其他国产数十年- -如果是双模混动的话我还支持下 但是1.5T加DCT真心是 各大车厂共享的技术 今年下半年开始 基本所有自主车厂都会推1.5T的 长城1.5T也都发布了 上汽1.5TMG5试车中 东南 长安
提问者：ayms64522013-03-01
比亚迪S62014款1.5发动机技术比哈弗H6高了整整代 2014款S6 1.5TI车型与哈弗H6 1.5T车型虽简单来看两车动力总成比较相似技术与调教同让们有着较大性能差异带来了样用车体验 2014款S6 1.
提问者：ytmt672014-05-21
